Statusem nejbezpečnější sériová limuzína na světě se může pyšnit model S 600 už i ve vyhotovení Pullman.
I když většinu měsíců největší pozornost v případě (pod)značky Mercedes-Maybach zastřešuje úchvatný koncept Vision 6, zapomínat nesmíme ani na její "standardní" modely. Například na 6,5metrový Pullman, který vám postaví samotná automobilka, aniž byste oslovili nějakého aftermarketového specialistu na prodloužené limuzíny. Dokonce, pokud byste si nepotrpěli jen na maximální luxus, ale i bezpečí, s příchodem pařížského autosalonu přichází na svět verze Pullman Guard, která se pyšní pozoruhodnou úrovní ochrany posádky. Prodloužená limuzína, s obrovským rozvorem kol téměř 4,5 metru zaručuje kompletní balistickou ochranu té nejvyšší třídy - VR9, a zároveň se pyšní certifikátem odolnosti proti výbuchům v duchu směrnice ERV2010. Spolu s "krátkou" verzí je provedení Guard první sériově vyráběnou limuzínou s danými bezpečnostními parametry na světě, přičemž podle testů v praxi odolá i střelám ze samopalu typu AK-47 a to i v případě zásahu tří nábojů v rozsahu 120 milimetrů. Říci je přitom určitě třeba to, že k dosažení takové úrovně ochrany bylo nutné auto patřičně upravit již při jeho vzniku - do karoserie jsou již na výrobní lince přidruženy části z ušlechtilé oceli, přičemž při samotné výrobě vozu v Sindelfingenu se mezi vnější panely a rám karoserie ještě integrují ohnivzdorný syntetický aramid či do okenních ploch začleňuje polykarbonát. I když je tvar karoserie navenek identický, její konstrukce je značně zpevněná, což můžeme vidět na podstatně silnějších rámech dveří.
Nejbezpečnější sériová limuzína na světě je dále vybavena výstražnými majáky a sirénami, exteriérovými a interiérovými reproduktory z integrovaného systému vysílaček/mikrofonů, vlastním akumulátorem či hasicím přístrojem. V neposlední řadě jsou přítomny pneumatiky Michelin PAX typu runflat, které s prostřeleným pláštěm dokáží ujet bez problémů minimálně 30 kilometrů či vzduchový podvozek AIRMATIC. Samozřejmě, ve vozidle tohoto druhu nemůže chybět dvanáctiválcový motor, čemuž nasvědčuje už i označení S 600. Dvakrát přeplňovaný 6litrový agregát disponuje výkonem 390 kW / 530 koní a točivým momentem 830 N.m už od 1900 ot./min! Síly má tato pojízdná pevnost více než dost, podotknout je však třeba, že váží bez posádky až 5,1 tuny. Do většinové míry za to nepochybně mohou přítomné pancéřové komponenty. Pokud jde o interiér, tradičně jsme svědky rozložení 2+2+2 přičemž i tentokrát je možnost dvojici středních protisměrných sedadel vynechat, respektive "složit". Prioritní je totiž dvojice zvláštních a ve velké škále elektricky polohovatelných křesel v poslední řadě, které rozděluje robustní středový tunel ukrývající, mimo jiné, chladící box, prostor schovávající ručně vyráběné stříbrné poháry od Robbe & Berking či výsuvné stolečky a "prostěradla". Posádce nechybí ani několik polštářů, pohodlí během cestování zpříjemňuje luxusní a uklidňující osvětlení s možností změny intenzity a odstínu či několik parfémů spolupracujících s klimatizací. Hudební systém má na svědomí samozřejmě značka Burmester, nabízející High-End zvuk s trojrozměrným zvukovým efektem. V tomto duchu bychom mohli pokračovat podstatně dál, popis tohoto kolosu však skončím cenovkou. Na německém trhu je Mercedes-Maybach S 600 Pullman Guard možné objednat již nyní za 37 milionu 800 tisíc Kč včetně DPH, první kusy se však k zákazníkům dostanou až v druhé polovině příštího roku.
