Všech dvanáct mimořádně zachovalých exemplářů bude vydraženo.
Zejména za poslední roky jsme již byli nejednou svědky slušných automobilových nálezů, které představovaly obrovské majetky. Je to možná divné, ale opravdu se poměrně často stává, že majitelé jednoduše zapomenou na své bohatství nebo prostě odejdou z tohoto světa, aniž své většinou vzácné vozy „přenechali“ svým rodinným příslušníkům, respektive je prostě prodali. Čas od času se tak objeví vozidla všelijakých značek a hodnot, a to ať už v opuštěných domech, zahradách, garážích či doslova stodolách, kde zapadají prachem a čekají, než je někdo objeví a zachrání. Příběh, který vám ukážeme tentokrát, je ale vskutku netypický. Přesné podrobnosti a zákulisní informace ohledně předešlého majitele sice zveřejněny nebyly, jak však uvádí známá a tudíž velmi důvěryhodná aukční síň Bonhams, na území Švýcarska se našel zámek s ukrytým bohatstvím. Ano, zámek. Možná si řeknete, jak je možné, že někdo prostě opustí či zapomene na své klenoty, zejména pokud mluvíme o zámku. Tam se nacházelo dohromady 12 zapomenutých automobilů v téměř dokonalém stavu, čehož důkazem jsou fotografie níže.
Bližší pozadí tohoto nálezu se dozvíme pravděpodobně až 21. května, kdy dojde k dražbě všech dvanácti exemplářů zmíněnou aukční společností. Půjde o tzv. Spa Classic Sale, tedy velkolepou aukci, která se odehraje na belgickém okruhu Spa Francorchamps. Již nyní je jasné, že jednotlivé kousky zdaleka levné nejsou, i když na druhou stranu je třeba říci, že ve výsledku nejde až o tak mimořádně vzácné automobily, jaké se našly v minulosti. Vzhledem k tomu, že se však jedná o velmi staré vozy luxusních či sportovních značek a jejich stav je ve většině skutečně výborný, nic to nemění na tom, že jejich momentální tržní cena je skutečné vysoká. Ostatně, posuďte sami. Pro úplnost, vozidla jsme seřadili od nejlevnějšího po to nejhodnotnější.
Ford Mustang (r. 1973)
Nejlevnějším a dá se říci i vůbec nejběžnějším kouskem je tato americká ikona z roku 1973 bez střechy. Nicméně, jak si můžete všimnout na autentických fotografiích, které vznikly v okamžiku nálezu, vozidlo je ve velmi dobré kondici, jeho povrch pokrývá jen menší vrstva prachu. Po jeho důkladnějším vyčištění se pro daný rok výroby jedná o opravdu pěkný kousek, čemuž odpovídá i cena. Tu aukční síň stanovila na úrovni od zhruba 270 tisíc po 400 tisíc korun. Samozřejmě, to ještě není poslední slovo, i když je jasné, že vzhledem k poměrně rozšířenému modelu se cenové relace od této hodnoty vzdalovat příliš nebudou.
Mercedes-Benz 500 SLC Coupe (r. 1981)
Značně atraktivnější, zajímavější a v dnešní době mnohem hodnotnější model představuje kupé SLC z roku 1981. Nejde sice o nic mimořádně vzácného, v dnešní době však na světě velmi mnoho obdobných modelů v takovém výborném stavu moc snadno nenajdete. Dokazuje to i samotná cenová politika, neboť tento exemplář si kompetentní cení na částce od zhruba 540 tisíc po 800 tisíc korun. Zejména fotografie interiéru dávají ale jasně najevo, že tyto ceny nemusí být zdaleka konečné.
Jaguar E-Type 4.2 (r. 1970)
Mezi autíčkáři a vášnivými sběrateli je E-Type velký pojem, nemůžeme se proto divit tomu, že na tomto zámku byla nalezena hned dvojice těchto jaguáříků. První, levnější a méně exkluzivnější pod půvabnou přední kapotou schovává 4,2litrovou V8. Zavřená verze kupé v tradičním britském tmavě zeleném laku zaujme zejména nádherným exteriérem, který je skutečně již na první pohled ve výborném stavu. Za britského elegána si aukční společnost říká minimálně 800 tisíc až 1 milion korun. To je vzhledem k ročníku vozidla rozhodne nemalý peníz, zdaleka ale nejde o ten nejdražší E-Type, jaký v současnosti koupíte.
Maserati Quattroporte 4200 (r. 1968)
To, že Quattroporte je již dlouhá léta dobře známý pojem v řadách exkluzivní italské značky, naznačuje i tento nalezený automobil. Luxusní sedan ze 60. let zaujme stejně velmi zachovalým a původním interiérem ve světlé kůži. Absolutně nepoškozený exteriér této vzácnosti přitom naznačuje, že i když jde o starou generaci, levná zdaleka nebude. Navíc, 4200 patří mezi vyhledávané kousky sběratelů. Cenové relace za toto Quattroporte se očekávají na úrovni od milionu po necelé 2 miliony korun.
Jaguar E-Type Series 3 V12 (r. 1972)
Druhý ze zmíněných E-Typů představuje otevřená varianta v modrém laku. Decentně obnovený a modernější kousek třetí série však pohání královský dvanáctiválec, no a to je zásadní atribut. I přesto, že jde o novější a tedy modernější model, jeho cenovka je v porovnání s prvním E-Typem podstatně vyšší. Odhadované částky za tento exemplář se pohybují na úrovni od milionu po necelé dva miliony korun!
Maserati Indy America (r. 1971)
Indy America nebyl v našich končinách až tak známým modelem, jde však o velmi půvabný model s karoserií od Vignaleho. Luxusní GT nebylo jen o pohodlí, ale i rychlosti, neboť za předními výsuvnými světly se nacházel mohutný, 4,9litrový osmiválec. Výborný stav a malá produkce hovoří jasnou řečí - cena se pohybuje na úrovni od zhruba 1,3 milionu - 2,1 milionu korun.
Lamborghini Espada Series 2 (r. 1971)
Veľmi obdobný, no citeľne vzácnejší model predstavuje nájdený automobil od Lamborghini. V dobe uvedenia tohto počinu na trh išlo o skutočný klenot - luxusnému interiéru dominujú plnohodnotné 4 sedadlá a množstvo komfortných prvkov. Lexusné GT-čko však vsádzalo aj na skvelé jazdné vlastnosti a nemalú rýchlosť. Svedčí napokon o tom aj cenovka - toto staručké Lambo môže byť vaše za 70,000 až 110,000 €.
Rolls-Royce Phantom II (r. 1934)
Druhý nejstarší kousek v perfektním stavu a s tím nejzvučnějším jménem. Ano, i tak by se dal charakterizovat tento objev, který představuje druhou generaci ultra-luxusního Phantoma. I když se v té době spíše hovořilo o rozsáhlejším faceliftu než nové generaci, nic to nemění na tom, že tento počin je v takto zachovalé podobě skutečně vzácným zbožím. Není divu, že kompetentní si za něj říkají zhruba 2,1 až 3,2 milionu korun. Nezapomínejme přitom, že se jedná o auto z roku 1934.
Aston Martin V8 Volante (r. 1980)
Tento nádherný Aston bez střechy a s osmiválcem pod kapotou si rozhodně zaslouží jednu z největších pozorností onoho nálezu. Tradiční britskou okázalost a luxus umocňuje i skutečnost, že V8 Volante byl svého času jedním z vůbec nejrychlejších automobilů bez střechy. Majitel si toho byl určitě dobré vědom, nyní bude mimořádně zachovalý Brit k prodeji za zhruba 2,4 až 3,8 milionu korun.
Maserati Ghibli SS (r. 1969)
Odhadovaná cena tohoto Maserati je 2,7 až 4 milionu korun, čemuž se nemůžeme ani divit. Ghibli SS z konce 60. let bylo svého času s maximální rychlostí 280 km/h nejrychlejším Maserati v historii. Půvabná (opět modrá) karoserie ve výborném stavu a tradičně navržený interiér s množství samostatných přepínačů je jen třešničkou na dortu.
Rolls-Royce 40/50hp Silver Ghost Double Phaëton (r. 1921)
Vůbec nejstarší a zároveň druhý nejhodnotnější automobil ze sbírky nezná zatím podrobnosti po stránce jeho stavu a stejně tak nedisponujeme ani vícero fotografiemi. Rolls-Royce z roku 1921 představuje ale velmi vzácný a vyhledávaný vůz, který dokonce svého času mnozí označili za nejlepší auto na světě. Jeho cena se odhaduje na úrovni od 16 po 20 milionů korun.
Mercedes-Benz 300 SL Roadster (r. 1958)
Dostali jsme se až k úplnému vrcholu seznamu. Ten ztvárňuje legendární roadster 300 SL, který představuje vůbec nejvzácnější a nejdražší automobil, jaký se ve švýcarském zámku našel. Svého času nejrychlejší automobil poháněl 3litrový šestiválec, no a vy se díváte už na jeho otevřenou variantu. Ta se sice nepyšní legendárními nahoru se otevírajícími dveřmi (jak to měl pověstný Gullwing), cenové relace jsou však i tak nejednou astronomické. Za tento kousek si aukční síň řekne minimálně zhruba 16 - 21,6 milionů korun!
