Ako bude vyzerať Bratislava v roku 2030? Prvý mrakodrap na Slovensku, vynovená Hlavná stanica či nový most cez Dunaj

Bratislava rastie neuveriteným tempom. Všade vznikajú developerské projekty a okolie Nív sa už niekoľko rokov mení na rušné a moderné centrum plné mrakodrapov a futuristických stavieb.

Už teraz sa na Slovensku črtá prvá skutočná mrakodrapová štvrť, no najbližšie roky majú pre hlavné mesto pripravených veľa zmien. Kvôli hokejovému šampionátu sa zmení Hlavná stanica, pribudnú lávka i šiesty most cez Dunaj a električka bude jazdiť až na koniec Petržalky. Do roku 2030 sa časti Bratislavy zmenia na nepoznanie.

Podobný článok sme ti priniesli pred dvomi rokmi. Vtedy sme sa tešili z nasledujúceho dokončenia projektov ako Twin City či zo začatia výstavby futuristického Sky Parku. Teraz je však čas pozrieť sa do budúcnosti na všetky potvrdené projekty, ktoré do roku 2030 zmenia Bratislavu.

Konečne normálna Hlavná stanica?
| 2020

Hlavná vlaková stanica v Bratislave je stratený prípad, o ktorom si už naozaj nikto nevytvára žiadne ilúzie. Jej obnova sa preťahuje už neskutočne dlho a to, čo dostávame, sú len kozmetické úpravy. Prednedávnom sa obnovilo jej okolie, aktuálne na stanici zasa prebieha niekoľko väčších úprav v súvislosti s majstrovstvami sveta v hokeji.

Stanica má dostať nový náter, vymenia sa zastaralé nápisy či tabule a pribudnúť má aj tretí podzemný tunel na nástupištia. Ikonický hranatý socialistický tvar budovy však ostáva a s ním zrejme aj otrasné okolie plné moču či bezdomovcov. Za Hlavnú stanicu sa teda budeme hanbiť aj naďalej.

Najrealistickejšie posledné sľuby sme dostali v roku 2017, kedy síce stanica mala ostať stáť, no podrobila by sa väčším zmenám pod taktovkou Ateliéru Modulor. Neudialo sa a nám len ostáva dúfať, že sa Hlavná stanica do roku 2030 zmení viac než len kozmeticky kvôli hokejovému šampionátu.

Autobusová stanica z budúcnosti
| 2020

Autobusová Stanica Nivy a s ňou aj nový bulvár Mlynské nivy s podzemným kruhovým objazdom (prvá podzemná križovatka v strednej Európe) je niečo, načo sa Bratislavčania už dlho tešia. Výstavba prebieha pod taktovkou skúseného developera HB Reavis a všetko nasvedčuje tomu, že sa termín 2020 stihne.

Súčasťou autobusovej stanice je aj prepojenie na obchodné centrum so zelenou strechou či rušnou tržnicou. Čakať ťa má tiež rozumné usporiadanie obchodov, žiadne stratégie, ako ťa v centre zamotať čo najväčšmi. Autobusy budú skryté v podzemí a súčasťou má byť aj Nivy Tower.

Kým ju o niekoľko rokov neskôr prekoná Eurovea Tower, pôjde o najvyššiu budovu s výškou 125 metrov, pričom na jej vrchole bude reštaurácia s preskleným výhľadom na nádherné centrum Bratislavy.

Futuristické veže od svetovej architektky
| 2020

Projekt Sky Park od Penta Investments, navrhnutý najznámejšou architektkou Zahou Hadid jednoznačne patrí medzi najluxusnejšie developerské projekty Bratislavy. Futuristický dizajn stavby hlavné mesto jednoznačne poriadne ozvláštni. Hrubé práce na prvých dvoch vežiach sa svižne blížia ku koncu, tretia by mala byť hotová v polovici roka 2020.

Súčasťou je aj okolitý park a samozrejme, ku kanceláriám či bytom patrí aj výhľad na mesto. Výška veží sa pohybuje okolo 120 metrov. Dve sú kancelárske, tretia obytná a určite ti je jasné, že sa hore budú nachádzať poriadne vychytené penthousy. Konkrétne dva a za jeden kupec zaplatil 1,7 milióna eur.

Najznámejšie námestie ako z iného sveta
| neznámy rok dokončenia

Kamenné námestie, Námestie SNP a okolie Rajskej ulice sú mnohými považované za historický geografický stred Bratislavy, aj keď sú tieto názory často spochybňované. Nie je však pochýb o tom, že ide o snáď najväčšie centrum Bratislavy a tiež sa s nami zrejme nebudeš hádať, keď napíšeme, že táto oblasť vyzerá skutočne príšerne.

Kamenné námestie sa trošku polepšilo odstránením ilegálnych stánkov či novým náterom Hotelu Kyjev, stále však má neodmysliteľný socialistický ráz. Vízia Lordshipu pozostáva napríklad z nového námestia, prerábky hotela či kultúrneho priestoru pod holým nebom.

Na oblasť má aktuálne zálusk developer Lordship a aj keď nič nie je isté, je pravdepodobné, že sa do jedenástich rokov rekonštrukcia s novým primátorom Bratislavy dohodne a aj stihne.

Prvý slovenský mrakodrap vyzerá úžasne
| 2022

Väčšina sa zhoduje, že mrakodrap je až budovou nad 150 metrov. 46-podlažná a 160-metrová Eurovea Tower teda bude prvým slovenským mrakodrapom a vyrastie spolu s novou štvrťou v rámci projektu 

Eurovea 2 od J&T Real Estate.

Tento projekt je gigantický. Vedľa súčasnej Eurovey, smerom k Mostu Apollo, vyrastie nová štvrť s viacerými výškovými budovami, pričom tá najvyššia bude právom niesť status mrakodrapu. Reč je tiež o novej električkovej trati, ktorá by mala viesť nielen cez Euroveu, no rovno po Košickej ulici až do Ružinova.

Projekt prednedávnom vošiel do prípravnej fázy a ráta aj s lávkou pre peších cez Dunaj, kde by medzičasom mal začať rásť ďalší developerský projekt.

Prístav, kúpalisko a lávka cez Dunaj
| neznámy rok dokončenia

Developer JTRE už vlastní jednu stranu Dunaja, na zastavanie tej druhej sa spojil s HB Reavis. Projekt Nové lido vychádza zo socialistického kúpaliska na petržalskej strane Dunaja oproti Eurovei.

V novom šate má však predstaviť aj prístav, pláž s možnosťou kúpať sa v umelom zálive Dunaja a reč je aj o úplne novej mestskej štvrti, predovšetkým s kanceláriami.

Veľa podrobností zatiaľ známych nie je, no vznikla už iniciatíva Nové lido, ktoré sa vizualizáciami a skúsenosťami snaží developerov usmerniť.

Obrovské zmeny priamo v centre
| neznámy rok dokončenia

Bratislavské Podhradie je živou súčasťou centra mesta, no v skutočnosti ide len o schátrané uličky a zarastený kopec s provizórnymi parkoviskami. Projekt Vydrica pod záštitou Urbicom Invest a Lucron Development síce nesie názov po vtedajšej osade pod hradom, novodobá Vydrica s ňou však nebude mať nič spoločné. Chce však rešpektovať okolitý ráz.

Moderná štvrť však nemá byť ani príliš luxusná a o niekoľko rokov tu nájdeš byty či kancelárie. Pod hradom aktuálne žiadna štvrť nie je a miesto vyzerá skutočne príšerne (Street View). Bratislava toto miesto potrebuje zaplniť ako soľ a Vydrica vyzerá veľmi sľubne. Aktuálne sa pracuje na odstraňovaní všetkého, čo by výstavbe prekážalo.

Otázkou zostáva, čo s príšerným okolím Mostu SNP, ktorý je hneď vedľa. Ten má byť čoskoro vyhlásený za národnú kultúrnu pamiatku, čo rekonštrukciu jeho okolia poriadne skomplikuje. Ak si však pod mostom niekedy bol, je ti jasné, že nič podobné do 21. storočia nepatrí. Ak ťa Vydrica zaujíma, všetky schválené plány sú dostupné na webe Bratislavy.

Posledné vizualizácie sú ešte z roku 2010. Nový projekt má vyzerať odlišne

Električka do Petržalky
| 2021

Trať do Petržalky je v Bratislave podobnou komédiou ako Hlavná stanica. Ešte pred pár rokmi sa hovorilo, že by sa jej finalizácia mohla dotýkať roku 2020, súčasný rozpočet Bratislavy však ráta s tým, že sa výstavba sa bude pohybovať okolo roku 2021.

Električky majú jazdiť až na samý koniec Petržalky, na Janíkov dvor, pričom momentálne sú ukončené tesne za Dunajom.

V okolí rokov 2020 a 2021 však mestský rozpočet ráta aj s vypracovaním potrebnej dokumentácie pre predĺženie električiek do Ružinova, Devínskej Novej Vsi či úplne novej trati do Podunajských Biskupíc. Pribudnúť má aj trolejbusová trať z Patrónky do Karlovej Vsi a v pláne je aj rekonštrukcia v súčasnosti odpudzujúceho Račianskeho mýta.

Diaľnica a šiesty most cez Dunaj
| 2020

Bratislava sa práve neuveriteľným spôsobom potýka so zápchami, tie však sľubuje vyriešiť nultý obchvat mesta. Okruh okolo Bratislavy nás má zachrániť pred stratou nervov. 59-kilometrový úsek sa už intenzívne stavia a hotový by mal byť koncom roka 2020, pričom úsek z Dunajskej Lužnej bude snáď hotový už v apríli tohto roku.

Pôvodné návrhy rátali aj s obrovským Tunelom Karpaty dlhým približne 11 kilometrov. Enviromentálne dopady sú však veľké a sťažovali sa aj obyvatelia zapojených obcí a jeho realizácia tak veľmi optimisticky zatiaľ nevyzerá. Faktom však ostáva, že už čoskoro by tu mal byť ďalší bratislavský obchvat. A súčasťou má byť aj šiesty most cez Dunaj.