26 elektromobilov, ktoré si na Slovensku môžeš objednať už dnes. Niektoré stoja menej než 20-tisíc eur

e-Soul (od 35 690 eur) sa už cenou na Hyundaie doťahuje, aj keď ide o výrazne menšie auto. Zaujať preto chce najmä ostro rezaným dizajnom. Dojazd je 452 kilometrov, pričom už základná výbava ponúkne napríklad bezkľúčový vstup a štartovanie alebo parkovaciu kameru. Na 80 % kapacity sa má po pripojení k rýchlonabíjačke nabiť za 50 minút. 

Mercedes

U Nemcov zatiaľ najviac pozornosti púta SUV-čko EQC (od 76 800 eur), na ktorom sa aktuálne vozí napríklad Sajfa. 

Ide o prvý plne elektrický Mercedes, ponúkajúci dojazd 416 kilometrov a úctyhodnú dynamiku. Z 0 na 100 šprintuje za 5,1 sekundy a 408 koní ho rozgúľa na maximálne 180 kilometrov za hodinu. 

EQC zaujme aj svietiacim pásom v prednej maske a samozrejme kvalitou spracovania interiéru, ktorý mu Tesla môže len závidieť. 

Doporučeno

Dojezd 700 kilometrů a ultra-rychlé nabíjení. Takto si Mercedes představuje elektromobil budoucnosti 11. září 2019 v 16:00

Po vychytaní problémov s hmotnosťou v SUV-čkach, by mala byť ďalším krokom limuzína EQS. Ešte tento rok ale bude dostupná aj dodávka EQV pre prepravu až 6 osôb.

Nissan

V portfólou sú dodávky E-NV, oveľa viac pozornosti však púta druhá generácia Leafu (od 36 130 eur). Ide o elektromobil, ktorý zrejme na Slovensku stretávaš najčastejšie. 

Vraj je to celosvetovo najpredávanejšie auto na baterky. Aktuálne má 40 kWh batériu, s dojazdom minimálne 270 kilometrov. Drahší Leaf+ (od 43 930 eur) dostal až 62 kWh, o 70 koní viac a dojazd k hranici 385 kilometrov. 

Vzhľadom na hmotnosť a rozmery je to vozidlo, ktoré zrýchlením na stovku pod 7 sekúnd zahanbí väčšinu bežných spaľovákov.

Opel

Opel sa vymanil z finančných problémov a chápadiel koncernu GM. Prešiel pod francúzske PSA a po reštrukturalizácii štartuje elektrickú ofenzívu.

Prvá prichádza malá Corsa-E (od 29 900 eur), keďže starý model Ampera sa už nevyrába. 

Nabíjať ju bude možné aj na 100 kW nabíjačkách, a keďže akumulátor má len 50 kWh kapacitu, na 80 % to zvládne za približne 30 minút. Celkový výkon bude 136 koní a dojazd 330 kilometrov. 

Za zmienku stojí aj fakt, že elektrická verzia je o takmer 400 kilogramov ťažšia než bežný model s benzínovým trojvalcom. 

Peugeot

Úplne rovnaký elektromotor ako Corsa dostane tiež koncernová dvojička Peugeot e-208 (od 30 450 eur) s dojazdom takmer identických 340 km podľa WLTP normy. Jeho kokpit však dostane odvážnejšie tvary s typickými odsadenými budíkmi, ktoré nemusia vyhovovať hlavne vyšším vodičom. 

Na jar 2020 na Slovensko dorazí aj SUV e-2008 postavené proti Hyundaiu Kona s dojazdom 310 km.

Keďže má rovnakú 50 kWh batériu ako Corsa-E a e-208, ale najkratší dojazd, vieš si na nej presne predstaviť nevýhody dnes tak populárnych vozidiel s vyššou stavbou karosérie. Kritici sa tiež určite obujú do horších jazdných vlastností. 

A pokiaľ ťa z nejakého dôvodu zaujal hrozný Citroën C-Zero, s levom na kapote ho môžeš mať aj pod názvom Peugeot iOn 5 dv. 

Polestar (Volvo)

Polestar 2 (od 59 900 eur) si to hneď po predstavení namieril rovno proti Elonovi Muskovi a jeho "lacnému" Modelu 3. Dojazd elektromobilu, ktorý sa začne vyrábať vo februári 2020, má byť rovných 500 kilometrov, čo prekonajú len drahšie Long Range verzie zámorských automobilov.

Podobne ako e-tron, aj Polestar 2 bude podporovať rýchle 150 kW nabíjačky. Švéd sľubuje 408 koní, stovku za 4,7 sekundy a pohon všetkých štyroch kolies, ako sa to na miestne zimné podmienky u vikingov patrí. 

Porsche

Prvým hybridným Porsche bol model z roku 1900, prvým čisto elektrickým modelom je ale až súčasný Taycan (od 152 136 eur), ktorý preslávil aj Elon Musk a odvážne výroky o výkonnosti Modelu S na legendárnom Nürburgringu.

V zásade ide o Panameru na baterky - štvordverový a štvormiestny sedan ponúkne viac miesta ako ikonická 911-tka, no zároveň má tiež ponúkať veľkú mieru športovosti a zážitku za volantom. 

Doporučeno

Tesla prý porazila Porsche Taycan na Nürburgringu, Musk zatím raději mlčí. Toto je důvod 19. září 2019 v 9:27

Základný model Turbo má 671 koní, Turbo S až 751 koní. Maximálka je elektronicky obmedzená na 260 km/h a po štarte na stovku za približne 3 sekundy si budeš môcť užívať dojazd minimálne 381 kilometrov. 

V interiéri zostalo zachované typické rozmiestnenie prístrojov aj stopky doplnkového Chrono Paketu vytŕčajúce v strede. 

Porsche sa pochopiteľne do elektriny až tak nehrnie, jej zákazníci totiž benzín doslova milujú. Ako ďalší ale bude pravdepodobne nasledovať plne elektrický Macan. Najpredávanejšie Porsche na americkom trhu totiž často šoférujú aj ženy smerujúce do nákupných centier, nie len hard-core pretekári na okreskách.  

Renault

Po slovenských cestách už dlho behá oblý model Zoe (od 31 300 eur), tiež určený hlavne do mesta. Renault hovorí o reálnom dojazde 300 kilometrov a výkone 92 koní.

Elektromobil môžeš nabíjať maximálne 22 kW nabíjačkami, avšak možno sa oplatí chvíľu počkať. V júni totiž oznámil facelift označený ako ZE50, ktorý dostane silnejšiu 52 kWh batériu s ešte vyšším výkonom a podporou až 50 kW stojanov. 

Samozremosťou bude aj krajší vonkajší dizajn a lepšia výbava. Ako deň a noc však má byť hlavne prepracovaný interiér, ktorý sa od hravých fancy tvarov presunie k serióznejším materiálom. 

Renault má v zásobe aj jednu poriadnu bombu. Model K-ZE je plne elektrické vozidlo s dojazdom 250 kilometov za, a teraz sa podrž, menej než 8-tisíc eur! Problémom je, že sa zatiaľ predáva len v Číne. 

Keď v budúcnosti príde do Európy, jeho cena určite značne stúpne. U nás sa totiž máme aj na povinné airbagy či ESP. Aj tak však pôjde o obrovský hit, podľa nášho tipu už pod logom Dacie. 

Smart

Zo Smartu sa môžeš vysmievať, no je pravdou, že ledva 2,7-metrové autíčko je do mesta ako stvorené. A do mesta sú stvorené aj elektromobily, tak prečo oba svety nespojiť?

Pri pohľade na skratku EQ ti musí byť jasné, že technologický vietor fúka smerom od Mercedesu. Smart EQ fortwo alebo o niečo väčší EQ forfour sú s cenami začínajúcimi zľahka za hranicou 22-tisíc eur jednými z najlacnejších áut na baterky na našom trhu!

Udávaný dojazd je síce len okolo 150 kilometrov, s rýchlonabíjačkou sa každopádne na stovku percent dostaneš len za niečo vyše hodinu státia pri stojane. 

Smart je malý, úroveň spracovania a dôraz na bezpečnosť však ľahko prekoná podobne nacenených no-name čínskych konkurentov. Toto je síce mini, ale stále reálne auto. 

Škoda

Český výrobca chystá aj plug-in hybridnú Octaviu, s čistými elektrobilmi je však zatiaľ iba v závese. Dnes predáva len koncernové miniautíčko CITIGOe iV (od 17 590 eur) s dojazdom 270 km, ktoré je oproti e-up-u výrazne lacnejšie. 

Budúcnosť si v Mladej Boleslavipredstavujú ako model Vision E. Ide o hudbu budúceho roka a zatiaľ videli sme len jeho koncept. Produkčný model vraj sľubuje dojazd až do 500 kilometrov.

V roku 2025 by už elektromobilov v ponuke Škody malo byť aspoň desať.

Tesla

Tesla je považovaná za najdôležitejšieho hráča na poli s elektromobilmi a vlak, ktorý ťahá celé odvetvie. Nepochybne celý rozmach odštartovala, ale zdá sa, že klasické automobilky ju už čoskoro naplno prešprintujú. 

Na Slovensku zatiaľ oficiálne zastúpenie chýba, ale pred pár dňami automobilka prišla aspoň do susednej Českej republiky.  

Najlacnejší Model 3 stojí v prepočte cez 46 600 eur, a to hovoríme o verzii Standard Range Plus s pohonom výhradne zadných kolies či dojazdom 409 km. Štvorkolka Long Range je od 55 460 eur. 

Model S s dojazdom 610 km si objednáš za luxusných 88 320 eur, pokiaľ počítaš s dlhším časom dodania a tiež spomínanou absenciou autorizovaných predajných i servisných bodov na Slovensku. Aj malý parkovací ťukanec tak môže auto vyradiť na pekných pár týždňov. 

A čo prémiové SUV Model X s krídlovými dverami Falcon Wings? Dojazd 505 kilometrov a cena v prepočte od 95 592 eur. 

Volkswagen

V ponuke je predražená dvojička malej elektrickej Škody VW e-up (od 22 170 eur) s rovnakým dojazdom 260 kilometrov, pričom slovenský web výrobcu tvrdí, že ťa 100 kilometrov vyjde len na 1,40 eur.

Serióznejšie vozenie ponúkne e-Golf (od 32 980 eur) s dojazdom okolo 231 km podľa metodiky WLTP. To nie je úplne veľa, bežný Golf je však stále považovaný za najlepší hatchback na trhu a elektrická verzia nestratila nič z jeho výbavy a vnútorného komfortu.

Hra sa však má zmeniť až s príchodom elektromobilu postavenom od skutočných základov. Všetky oči sú preto na modeli ID.3. Ak sa k jeho kúpe zaviažeš už dnes, získaš rok bezplatného nabíjania po celej Európe zadarmo.

V ponuke bude 45 kWh, 58 kWh alebo 77 kWh batéria, čo má znamenať dojazd od 330 km do viac než slušných 550 km a nabíjanie bleskovou 125 kW nabíjačkou. Problém je však ten, že pod psychologických 30-tisíc eur sa zrejme dostane len tá základná najslabšia verzia