Autosalón v Pekingu prináša plug-in hybridný predobraz budúceho SUV od Volkswagenu.
Nie je žiadnym tajomstvom, že ako Škoda, tak i samotný Volkswagen chystá na nasledujúce roky expanziu modelov typu SUV, pričom okrem hŕstky menších či väčších vozidiel tohto druhu bude vrcholom v ponuke ešte väčší a zároveň luxusnejší model než je v súčasnosti Touareg. Čas jeho príchodu na trh je zatiaľ otázny, na práve prebiehajúci autosalón v Pekingu však nemecká značka priniesla avizovaný koncept, ktorý predznamenáva práve príchod oného SUV-čka (objavujú sa však správy, že kľudne môže isť o predobraz nového Touarega). Štúdia nesie názov T-Prime GTE a kompetentní zo strany automobilky hovoria o vozidle, ktoré spája to najlepšie v jednom - koncept ponúka pohodlie rovný luxusným sedanom, vnútornú priestrannosť rodinných kombíkov, dynamiku na úrovni športových modelov a zároveň je úsporný ako kompaktné automobily. Dizajnovo je T-Prime skutočne vydareným počinom, čoho dôkazom sú veľmi atraktívne krivky, ktoré do veľkej miery pravdepodobne zodpovedajú budúcej sériovej podobe. Samozrejme, rozmerná predná maska, ako hlavná dominanta T-Primu bude v produkčnej podobe o čosi uhladenejšia a i svetlomety dostanú menej koncepčné vyhotovenie.
Svojimi nemalými rozmermi (5 069 x 2 000 x 1 708 mm) už i samotný exteriér napovedá, že ide o SUV, ktoré ako sériovka odvezie aj 7-člennú posádku. Volkswagen však upozorňuje na prepracovaný interiér, ktorý je na teraz len štvormiestny. Jeho podstatou je dôkladne zmodernizovaná palubná doska spoliehajúca sa na digitálne obrazovky, ktoré nahrádzujú jednak konvenčné budíky, ale i množstvo ovládacích prvkov, ktoré poznáme v súčasných automobiloch. Z kokpitu sa tak vytratili prakticky všetky tlačidlá a ich funkcionalitu nahradila práve rozmerná 15" dotyková obrazovka uprostred. Ako sme si už (nielen) v prípade konceptov značky Volkswagen mohli odstupom času zvyknúť, ani teraz tomu nie je inak, a i T-Prime je plug-in hybrid, čo napovedá už i dodatok GTE v názve. O pohon sa teda stará preplňovaný benzínový 2-litrový agregát, ktorému sekunduje elektromotor. Vo výsledku tak koncept disponuje výkonom 280 kW / 380 koní a krútiacim momentom až 700 N.m. O prenos sily sa stará 8-stupňová automatická prevodovka, ktorá posiela silu na všetky štyri kolesá, zaujímavosťou však je, že o zadné nápravy sa nestará onen elektromotor, s hnacím ústrojenstvom je totiž spojená prostredníctvom medzinápravovej spojky Haldex. T-Prime GTE dokáže vyšprintovať na stovku za 6 sekúnd, pričom jeho maximálna konštrukčná rýchlosť je 224 km/h. Vďaka prítomnosti lithium-iontovým batériám vie vozidlo na čisto elektrický pohon prejsť 50 kilometrov, pričom priemerná spotreba by sa v tomto prípade, teda počas hybridného pohonu mala pohybovať na úrovni 2,7 l/100 km, pokiaľ však batérie nebudú nabité, i reálnych približne 8 litrov nemusí byť vôbec zlý údaj.
