Několik měsíců staré spekulace o nových verzích AMG Sport se potvrdily.
Není tomu tak dávno, co Mercedes-Benz ve spolupráci s AMG představili novou generaci třídy C ve špičkové verzi C 63. Ještě před tím, než jsme poznali novou podobu tradičního sportovního náčiní střední třídy od hvězdy ve znaku, jsme se však dozvěděli to, že do portfolia automobilky se začlení i jakýsi mezník. Ten dostane ohlášený název AMG Sport a půjde o sportovně laděné verze, které se postaví mezi klasické provedení a vrcholnou verzi AMG, čili abychom byli konkrétní, v případě třídy C mezi modely C 400 a C 63. Poprvé jsme tento mezistupeň mohli najít ve třídě GLE Coupé, kde jsme byli při jejím samotném představení svědky zároveň verze GLE 450 AMG Coupé.
Další v pořadí je právě zmíněná třída C, do jejíž nabídky se po novém dostává provedení C 450 AMG Sport. Hned v úvodu se na trh dostane jak sedan, tak kombi, tedy po "mercedesácku" T Modell. Ve Stuttgartu chtějí dát očividně najevo, o co ve skutečnosti jde, a tak opticky i názvem vyčlenili nejsilnější "ne AMG" model. Audi S4 tak bude mít jasnějšího soupeře, přičemž krátce po tom, co jsme poznali tento plán Mercedesu, i BMW ohlásilo svou obdobu - připravovanou verzi M340i, která se brzy představí. Vraťme se ale k 450. Ta dostala pod kapotou přeplňovaný třílitrový šestiválec s výkonem 270 kW/367 koní a 520 N.m. Standardně jsou poháněna všechna čtyři kola, takže "baby" AMG dostane výhradně 4Matic, přičemž síla je přenášena přes sedmistupňový automat 7G-Tronic. Novinka v nabídce zvládne 100 km/h za pouhých 4,9 sekund, přičemž maximální rychlost je i tentokrát omezena na tradičních 250 km/h.
Navenek verzi 450 AMG Sport poznáte podle standardního AMG paketu, který doplňuje nová maska s diamantovým efektem a difuzorem, kde se od klasického sportovního balíčku nacházejí dvě rozdělené koncovky výfuků. Nechybí několik plaket nebo do černa lakovaná zpětná zrcátka, navíc, nového nastavení se dočkal i podvozek a brzdy, které dovolí podstatně sportovnější jízdu. Uvnitř do očí bijí sportovní sedačky s červenými bezpečnostními pásy, přibyl i volant se zploštělým spodkem. Kdy novinka přijde na trh, zatím nevíme, stejně jako jsme se nedozvěděli informace o položce s cenou. Ta by se však měla také postavit někde na střed vůči C 400 a C 63.
