Čínská automobilka Nio má novou vlajkovou loď. Půjde o první elektromobil s dojezdem 1 000 km?

Je ale třeba dodat, že daný údaj reprezentuje měření ve smyslu metodiky NEDC, která, jak víme, představuje větší odchýlení od skutečnosti než metodika WLTP. K velkému dojezdu má posloužit nejen obrovská baterie, ale i vysoce účinný pohon a výborná aerodynamika – koeficient aerodynamického odporu má hodnotu jen 0.23 Cd.

ČTI TAKÉ Jaká je pravda o elektrickém Volkswagenu? Zjišťovali jsme ji v testu zcela nové ID.3Jaká je pravda o elektrickém Volkswagenu? Zjišťovali jsme ji v testu zcela nové ID.3

Informacemi o rychlosti nabíjení zatím nedisponujeme, připomeňme ale, že automobilka Nio i pro model ET7 nabídne netypický způsob nabíjení – kromě standardního nabíjení přes síť je totiž možné na počkání vyměnit samotné akumulátory. Kromě plně LED exteriérového i interiérového svícení zmiňme efektní výsuvné kliky, masivně použití hliníku, rozměrnou panoramatickou střechu či kvalitní audio systém s 23 reproduktory již v základu.

Ještě pozoruhodnější je skutečnost, že ET7 je standardně vybaveno plejádou až 33 výkonných snímačů po celém autě. Přítomný systém dokáže každou sekundu zpracovat až 8 GB dat, což má ve výsledku zaručit nevídaně přesně a spolehlivě fungující automatizovaný režim. O tom, jak tomu bude v praxi, se dozvíme v roce 2022, kdy je naplánován příchod na trh. Cena základního provedení by přitom v přepočtu měla vyjít na cca 1,6 milionu korun.

Zobrazit galerii 12