Carsharing u nás není tolik využívaný jako v některých zahraničních zemích, o změnu se však snaží český projekt AJO. Daří se mu to a asi za pět let chce začít nahrazovat běžné vozy autonomními.
Pokaždé nás potěší, když narazíme na zajímavý a užitečný tuzemský projekt, o kterém můžeme naše čtenáře informovat. V minulosti jsme vám jich blíže představili celou řadu a máme v plánu v tom pokračovat i nadále, proto se dnes podíváme na startup s názvem AJO, který vznikl v roce 2013 v České republice, postupně začal získávat na popularitě a letos v lednu (január) byl vybrán do půlročního programu JIC Master, který podnikatelům a firmám pomáhá s tvorbou silné strategie a její aplikací do jednotlivých oblastí podnikání. AJO si klade za cíl zásadně změnit způsob, jakým běžný člověk v současné době využívá automobil, konkrétně se jedná o službu samoobslužné autopůjčovny operující na principu carsharingu, tedy sdílení aut, díky které již není nezbytné fyzicky vlastnit vozidlo, aby měl řidič neustále k dispozici prostředek pro pohodlný převoz nebo lepší a rychlejší mobilitu. Zakladatelem projektu je Mgr. Jaromír Klimek, který se v minulosti věnoval internetovému marketingu a založil také fotografický magazín PhotoExtract.
Ptáte se, jak služba AJO funguje v praxi? V první řadě je nutným základem pro každého zájemce věk minimálně 21 let, platné řidičské oprávnění a občanský průkaz. Po uzavření rámcové smlouvy přes internet si stačí vybrat a zarezervovat vozidlo, v kteroukoli v denní nebo noční dobu dorazit k příslušné předávací oblasti a tam si čekající auto odemknout pomocí smartphonové aplikace, případně kontaktovat dispečera, který to udělá dálkově za vás (klíčky se již nacházejí v autě a díky speciální technologii je zabráněno jejich zneužití). Auto poté zákazník jednoduše zaveze na stejné místo, kde si jej vyzvedl. Na výběr jsou v současné době jsou modely Hyundai i10 a prostorný kombík Logan MCV, přičemž všechna auta, kterých je celkem deset, jsou navíc vybavena klimatizací, českou dálniční známkou, havarijním pojištěním a nechybí ani sezónní pneumatiky. Vybrané vozy pak nabízí navíc rakouskou nebo slovenskou dálniční známku a Wi-Fi na celém území České republiky. Za tři hodiny při nájezdu deseti kilometrů přitom řidič zaplatí sympatických 94 korun (~3,5 eur) včetně paliva.
Aktuálně je samoobslužná autopůjčovna dostupná pouze v Brně, jelikož je však o službu zájem, plánuje se expanze i do zahraničí. V České republice nicméně není AJO jediným projektem svého druhu, konkurují mu například carsharing Car4Way, Autonapůl, Car2Move nebo Emuj (se zaměřením na elektromobily). O úspěších projektu AJO však hovoří jasně už jen údaje o tržbách mezi lety 2014 a 2015, které zaznamenaly nárůst o více než tři sta procent. O budoucnosti projektu Klimek poodhalil trochu více informací v rozhovoru pro TyInternety a jak zdá, rozhodně se je nač těšit. Podle jeho slov by služba AJO přibližně v pětiletém časovém horizontu mohla začít přecházet na autonomní auta bez řidiče, fungovat na území několika států a připisovat si roční tržby pohybující se ve stovkách milionů korun. Budeme tedy držet palce.
