Oplatí sa ti kúpiť dron? Prehľad najznámejších modelov a pravidiel pre lietanie na Slovensku

GoPro Karma ponúkala zaujímavú kombináciu lietajúcej kvadrokoptéry a bežnej GoPro kamery využiteľnej na zábavu aj inde, výrobca ju však už z trhu sťahuje. Parrot Anafi za 699 eur má pravdepodone najlepšie parametre na papieri (4K HDR video, zoom a 25 minút letu), ale väčšina recenzií naznačuje, že softvér a pár hardvérových riešení ešte nie je tam, kde modely od čínskeho DJI. 

DJI zaboduje aj najširšou ponukou zariadení. Spark s Full HD videom za rozumných 449 eur, 4K Mavic Air za 849 eur alebo profesionálnejší Mavic 2 od 1 249 eur.

Xiaomi známe skôr z mobilných telefónov sa do leteckej hry dostalo modelom pod názvom Mi Drone, no ten zas váži viac než 1 kilogram. 

Ak chceš dron občas vytiahnuť na výletoch v zaujímavých destináciách, mal by si hľadať čo najlepší pomer kvality videa, prijateľnej ceny a rozmerov v zloženom stave, respektíve v ruksaku. 

Čím bude menší a ľahší, tým je pravdepodobnejšie, že si na svoju investíciu za pekných pár stoviek nájdeš miesto aj pri ďalšom balení kufra. Analógiou môže byť opäť spomínaná zrkadlovka, ktorú možno doma máš - určite robí lepšie fotky než tvoj mobil, no koľkokrát už táto veľká obluda zostala na poličke a všetko si radšej nacvakal mobilom, ktorý veľmi ľahko odnesieš  vo vrecku? 

20 až 30 minút, počas ktorých vydržia baterky vo väčšine bežných dronov, sa ti možno môže zdať málo, no v praxi by si nemusel naraziť na problém ani v prípade, že si záložné akumulátory nedokúpiš.

Väčšinou totiž nebudeš lietať z bodu A do bodu B. Namiesto toho pravdepodobne vyletíš nad parkoviskom alebo vyhliadkou a nasnímaš len svoje najbližšie okolie. Na jeden let to teda obvykle stačí a viac šťavy budeš zháňať až v prípade, že chceš počas dňa z vtáčej perspektívy spoznať viacero miest. 

Displej na ovládači ti bude indikovať bod, v ktorom sa ešte so zostávajúcimi % energie v batérii dokážeš vrátiť na pôvodné miesto štartu a ak by si to nestíhal, dron by ho mal vďaka GPS nájsť aj automaticky, prípadne aspoň bezpečne pristáť. 

V tom prípade sa však treba modliť, aby mu v ceste nestáli žiadne prekážky či vodná hladina. 

Práve tá nováčikov zaskočí najčastejšie. Jednoliaty povrch plný odrazov totiž dokáže kamery v drone zmýliť a aktivovať automatický pristávací manéver. Ak si však dôkladne prečítaš manuál, zistíš, že nad vodou tieto snímače treba dočasne deaktivovať. 

Pozor na zákony a predpisy

Pri lietaní s dronom by si mal vždy dodržiavať pravidlá a hlavne používať zdravý rozum. Na svoj stroj musíš mať vždy priamy výhľad, nelietať nad hlavami iných ľudí, v blízkosti letísk a v národných parkoch. 

Len nedávno neznámy dronista spôsobil smrť kamzíčieho mláďaťa v Nízkych Tatrách. Lietal nad stádom, to sa naľakalo a rozbehlo po skalách, pričom jedno z mláďat sa neudržalo, spadlo a zabilo sa. 

Na konci minulého roka zas hlásilo problémy londýnske letisko Gatwick. Drony v blízkosti pristávacej dráhy tam v priebehu troch dní ovplyvnili až tisíc letov. Polícia síce vtedy zatkla dvojicu nadšencov takýchto hračiek bývajúcu v blízkosti letiska, no neskôr ju pre nedostatok dôkazov opäť prepustili. Je možné, že skutočných vinníkov sa nikdy vypátrať nepodarí. 

A do tretice, pred pár dňami, bojovníci proti klimatickým zmenám chceli narušiť premávku na najväčšom londýnskom letisku Heathrow dronmi v jeho ochrannej zóne. Ešte predtým ako svoj plán stihli uskutočniť ich zadržala polícia.

Na Slovensku boli až do začiatku tohto roka pravidlá veľmi nejasné a jednotlivé úrady si ich vykladali po svojom. Médiá informovali, že každý let dronu s kamerou spadá pod definíciu tzv. leteckých prác a leteckého snímkovania, na ktoré potrebuješ špeciálne povolenie. Spomínali dokonca aj povinnosť zasielať nahrávky na kontrolu Ministerstvu obrany a Národnému bezpečnostnému úradu.

Išlo, samozrejme, o poriadny nezmysel, ktorý sa vysvetlil až v marci. Teraz platí, že ak dodržíš základné pravidlá, s bežnými dronmi pre svoje vlastné potreby a zábavu lietať môžeš. 

Háčik nastane až v prípade, ak by si chcel vykonávať profesionálne činnosti, ktoré do zákona o leteckých prácach naozaj spadajú.  

Dôležitý je v tomto prípade termín za odplatu. To znamená, že ak lietaš zadarmo a pre svoje potešenie, nikto ťa otravovať nebude. Ak však chceš s dronom zarábať a točiť reklamy alebo klipy pre hudobníkov, povinné kolečko po úradoch ťa už neminie. V národných parkoch potrebuješ na lietanie dronom špeciálne povolenie od ochranárov.

V zahraničí to však môže byť iné. V Maroku ti dron zoberú už na letisku a kým nebudú schválené jednotné pravidlá navrhované Európskou úniou, jednotlivé odlišnosti si musíš naštudovať aj pred cestov do krajín susediacich so Slovenskom. 

Už o pár rokov budeme drony využívať ešte častejšie

Uvažuje sa dokonca aj o tom, že každý dron bude musieť byť vybavený akousi ešpéžetkou, teda registračnou značkou s menom jeho majiteľa, alebo dokonca neustále vysielať údaje o svojej aktuálnej polohe. 

Jedným z dôvodov je, pochopiteľne, aj ochrana súkromia, no hrozí tiež, že v budúcnosti bude nebo nad našimi hlavami poriadne preplnené. 

Amazon napríklad s plnou vážnosťou testuje službu Prime Air, v rámci ktorej by mali balíčky s objednávkami zákazníkom na krátke vzdialenosti nosiť práve drony. Ak budú mať balíčky maximálne niečo vyše 2 kilogramov, do 30 minút ich na záhradu domu objednávateľa privezie autonómna kvadrokoptéra. Oficiálny štart sa očakáva ešte tento rok.

V Číne používajú drony so špeciálnym plameňometom na čistenie elektrických drôtov vysokého napätia. Česká polícia používa stroje na pátranie po zmiznutých osobách alebo trestanie priestupkov vodičov.