Po někdejším V70 XC a XC70 přichází nová generace v duchu současných designových řešení.
Velké kombi s terénními prvky, to je vozidlo, které prostě v portfoliu Volvo nemůže chybět, jde totiž odjakživa o jeden z nejdůležitějších, ale i nejoblíbenějších modelů severské značky vůbec. Dlouhá léta tuto kategorii zastupovala tradiční XC70, Švédové se však mezigeneračně rozhodli změnit název v duchu avizovaných změn označení modelů, a tak písmena XC zůstanou po ruce už jen pravým SUV, zatímco upravené vozy kombi se budou pyšnit dodatkem Cross Country. Výsledkem toho je tak zcela nové Volvo V90 Cross Country, které, jak číselné označení napovídá, vychází z největšího sedanu, respektive kombíku a zastupuje tak třetí a zároveň poslední variantu této automobilky v rámci vyšší střední třídy.
Po někdejším V70 XC a XC70 přichází nová generace. Pochopitelně v duchu současných designových řešení a od klasické V90 se velmi neliší. Změny nastaly výhradně ve spodní části vozu, kde došlo k citelnému zbytnění karoserie. Nový je tak přední nárazník, boční prahy nebo zadní část s početným ochranným oplastováním. To, že nejde jen o ledajaký oplášťováný kombík, naznačuje navýšena světlá výška až o 65 milimetrů na hodnotu 218 milimetrů, čímž dokonce překonává i množství současných SUV. Kromě toho, V90 Cross Country se pyšní nájezdovými úhly 18,9 vpředu a 20,7 stupňů vzadu, čímž napovídá, že se neztratí ani v náročnějším terénu, o čemž navíc svědčí i skutečnost, že standardem je pohon všech čtyř kol. Pod kapotu je možné nastěhovat výhradně 2litrové čtyřválce z rodiny Drive-E, a to ať už benzinové verze T5 a T6 s výkonem 254 koní a 320 koní nebo naftové verze D4 a D5 se silou 190 koní, respektive 235 koní. V interiéru je vše při starém, před řidičem se tak nacházejí 12,3" digitální budíky, zatímco uprostřed velmi pěkné palubky je 9" dotykový displej. Ceny zatím známé nejsou, první kusy uvidíme v showroomech začátkem příštího roku. Bohužel, Volvo upustilo od návštěv autosalonů, takže v Paříži novinku neuvidíme.
