KVÍZ: Karlův, Trojský nebo Legií. Jak dobře znáš pražské mosty?

Začneme zlehka. Každý ví, že nejstarším pražským mostem je Karlův. Víš ale, ve kterém roce byl dokončen?

Branický most je druhým mostem po proudu Vltavy ležící na území Prahy. Najdeme na něm železniční trať doplněnou o lávku pro pěší. Na jeho výstavbě se v 50. letech minulého století podílelo mnoho lidí, kteří museli kvůli svým politickým názorům pracovat jako dělníci. Z toho důvodu dostal most svoji známou přezdívku. Víš jakou?

O vyšehradském železničním mostě se v poslední době hojně mluví. Kvůli jeho špatnému stavu plánuje Správa železnic jeho snesení a nahrazení mostem novým. Část Pražanů i odborné veřejnosti to však odmítá a vyzývá k jeho rekonstrukci. Pro Prahu netypický obloukový most vznikl v roce 1901, kdy nahradil svého předchůdce z roku 1872. Víš, jak dlouho dělníkům jeho montáž tehdy trvala?

Tento most dnes v Praze již bohužel nenajdeme. Vznikl v roce 1841 a byl pojmenován po císaři Františkovi I. K jeho odstranění došlo v roce 1898. Z dnešního pohledu zaujme především svým neobvyklým vzhledem a řetězovou konstrukcí připomínající ikonické mosty v maďarské Budapešti. Víš, ve kterých místech se nacházel?

Čechův most plynule navazuje na Pařížskou ulici a vede až pod metronom na Letné. Díky svému bohatému zdobení ve stylu secese patří mezi nejkrásnější pražské mosty. Most je zároveň mezi svými pražskými sourozenci unikátní díky jednomu technickému parametru. Víš, o co se jedná?

Mosty Hlávkův, Mánesův a Legií kombinují jak automobilovou, tak i tramvajovou dopravu. Všechny tři mosty jsou však zajímavé ještě jedním technickým detailem. Jejich útrobami totiž prochází ještě jeden druh dopravy, který oku běžného chodce zůstává skryt. Víš, o co jde?

Se svojí délkou 1120 metrů je Negrelliho viadukt nejdelším železničním mostem ve střední Evropě. Až do roku 1910 byl dokonce nejdelším evropským mostem vůbec. V nedávné době prošel rozsáhlou rekonstrukcí, která byla součástí výstavby železničního spojení z centra města na Letiště Václava Havla. Most spojující Karlín s Holešovicemi je však v pražském prostředí zajímavý ještě jednou věcí. Víš jakou?

Tento krasavec je jedním z nejnovějších mostů v Praze. Vznikl v roce 2013, kdy nahradil svého předchůdce, provizorní tramvajový most zvaný „Rámusák“. Po tomto mostě dnes pohodlně projedeš autem, tramvají či projdeš po svých. Víš, jak se tento most s ikonickým obloukem jmenuje?

Mezi lety 1172 až 1342 stál na místě dnešního Karlova mostu jeho předchůdce. Stejně jako Karlův i tento most byl kamenný, jednalo se dokonce o teprve třetí kamenný most v Evropě. Zbytky jeho pilířů se dodnes nacházejí na dně řeky. Památku na něj najdeme v budově řádu křižovníků na nedalekém Křižovnickém náměstí, kde se nachází Muzeum Karlova mostu. Další části dnes již neexistujícího mostu najdeme ve sklepích domů na Malé Straně. Víš, jak se tento most jmenoval?

Štvanická lávka spojující Karlín a Holešovice je nejnovějším pražským mostem. Její výstavba byla zahájena v roce 2021 a k jejímu otevření došlo v létě 2023. Odborníci i veřejnost na mostě oceňují jeho jednoduchost i moderní vzhled. Součástí lávky je i jeden zajímavý konstrukční detail. Víš který?