Exteriér byl zabalen do matné černé fólie s drsnějším povrchem, přibyly navíc „ozdobné“ 3D nýty, které mají navodit robustnější a pevnější dojem. Jednotlivé nárazníky či blatníky tentokrát ale vyměněny nebyly, zůstaly tedy v originálním tvaru od BMW .

Pohledem do interiéru nedisponujeme, přesuňme proto pod kapotu. Vzhledem k tomu, že základním stavebním kamenem úpravy je vrcholná verze M50i, motorový prostor vyplňuje známý 4,4litrový osmiválec twin-turbo s výkonem 390 kW / 530 k a 750 Nm. Ve smyslu tradic však došlo ke značné úpravě jednotky, což má za následek zvýšený výkon až na úroveň 478 kW / 650 koní a 920 Nm. 

Varianta MHX7 650 Dirt Edition je tak dokonce výkonnější než Alpina XB7 (621 koní a 800 Nm), rychlostní parametry nám ale zatím Manhart neprozradil. Pokud ale vezmeme v úvahu, že XB7 dokáže pokořit stovku pod 5 sekund a uhánět rychlostí až 290 km/h, je jasné, že provedení od Manhartu by bylo schopno nabídnout ještě lepší údaje. Ty ale nejsou v tomto případě prioritou, ostatně, zvolené terénní pneumatiky na takové disciplíny nejsou stavěn.

Zobrazit galerii 9