Zpravodajský portál pro moderní generaci, která se zajímá o aktuální dění.
Zajímá tě aktuální dění? Zprávy z domova i ze světa najdeš na zpravodajském webu. Čti reportáže, rozhovory i komentáře z různých oblastí. Sleduj Refresher News, pokud chceš být v obraze.
Kliknutím na tlačítko tě přesměrujeme na news.refresher.cz
25. května 2022 14:30
Čas čtení 3:49
Martin Mičuda

Na okruhu sme vyskúšali najzábavnejší RS model v histórii. Aké je nové Audi RS3?

Na okruhu sme vyskúšali najzábavnejší RS model v histórii. Aké je nové Audi RS3?
Zdroj: Refresher/martinzmartina
TECH
Uložit Uložené

Nové RS3 si nás až prekvapivo získalo, a to najmä po šoférskej stránke, vďaka ktorej má voči konkurencii navrch.

Za posledné roky sa automobilový svet mení a vyvíja, iste si teda postrehol obrovský príval batériových vozidiel. Dôkazom toho sú aj naše redakčné testy, v rámci ktorých sa čoraz častejšie stretávame práve s automobilmi tohto druhu. Dnes však otestujeme auto bez akejkoľvek elektrifikácie.

Medzi prvými na Slovensku sme si mohli vyskúšať 3. generáciu modelu RS3. Ten sme prevetrali na okruhu Slovakia Ring. V čom je teda najmenší RS model taký prevratný?

Neprehliadnuteľný už na prvý pohľad

Vzhľadom na to, že generáciu Audi A3, z ktorej nové RS3 vychádza, sme už testovali, teraz skúsime jej najostrejšie vyhotovenie. To medzigeneračne nabralo na agresivite. 

Exteriéru dominuje obrovská čierna maska a mimoriadne vyzývavý nárazník vpredu. Špičkové Matrix-LED svetlomety majú tmavý podklad a digitálne denné svietenie v tvare šachovnicovej vlajky – diódy v zoskupení 3 × 5 pri odomknutí postupne vypíšu RS3. Medzigeneračne je rozšírený predný rozchod kolies o 33 milimetrov, teda aj blatníky. Brzdy majú predné ventilované kotúče s rozmerom 375 milimetrov.

Keď sa snúbi krikľavý lak Kyalami Green s efektnými 2-farebnými 19" diskami a kompletným balíkom čiernych detailov vrátane znakov a premiérovo aj celej strechy, fantastický vizuálny zážitok je na svete. RS trojka budí pozornosť a rešpekt ešte viac ako RS5. Výduchy za prednými kolesami však nie sú pravé a nepoteší ani softlimiter, ktorý bráni na voľnobehu vytočiť motor. 

Audi, RS3,
Zdroj: Refresher/martinzmartina

Slabiny „drahého lacného“ auta 

V interiéri budeme kritickejší: RS3 je príkladom toho, čo sa nám nepáči na top verziách tých najmenších modelov značiek.

Vyzkoušej předplatné
za 129
a čti vše bez omezení
Přidej se k předplatitelům
nebo Odemkni článek přes SMS
Pošli SMS na 90211 s textem CLANEK 114736 a dočti tento článek.
Cena SMS za otevření článků je 89 Kč s DPH. Jak to funguje?
Dočti článek do konce za SMS v hodnotě 89 Kč. Jak to funguje?
POSLAT SMS
Čti články bez omezení celý měsíc – předplatné jen za 36 Kč navíc v porovnaní s jedním článkem. Jak to funguje?
POSLAT SMS
Čti bez omezení celý měsíc. Stačí poslat SMS (za 125 Kč). Jak to funguje?
POSLAT SMS

Čo sa dozvieš po odomknutí?

  • V čom tkvie slabina interiéru.
  • Ktoré 3 nové jazdné režimy pridáva verzia RS3.
  • Aké parametre má unikátny motor v najnovšej generácii.
  • Prečo hovoríme v prípade 7-stupňovej prevodovky o zázraku.
  • RS3 má najvyššiu maximálnu rýchlosť v triede. Koľko?
  • Aká je najväčšia prednosť novej generácie v porovnaní s konkurenciou.
Domů
Sdílet
Diskuse