Ambiciózní projekt, jehož prototyp už stihl okusit cesty, chce přilákat nadšence moderních technologií a milovníky super rychlých automobilů se sportovním vizuálním zpracováním.
Na letošním autosalonu v Ženevě už stihlo spatřit světlo světa několik zajímavých novinek od renomovaných automobilek z téměř celého světa. Zúčastnění měli jedinečnou příležitost vidět futuristický koncept připravovaného SUV od Škody, šíleně rychlé Lamborghini Centenario nebo nový model 911 R od legendárního Porsche. Své dílo však odhalil i čínský startup Techrules, který v našich končinách zatím moc dobře neznáme. A přestože jde také pouze o koncept, který se může do začátku hromadné výroby ještě několikrát změnit, to, co jsme se o zcela reálných možnostech unikátního elektromobilu TREV dozvěděli, je opravdu fascinující. Kromě špičkově vyhlížejícího designu karoserie ve sportovním provedení je v nabídce až 6 elektromotorů (každé přední kolo má jeden, každé zadní kolo má dva) včetně speciálního hybridního systému využívajícího turbíny, které přeměňují tradiční fosilní paliva na dodatečnou elektrickou energii, čímž zlepší výdrž vozu na jedno nabití přítomné baterie. Jeden z raných prototypů byl už dokonce i testován přímo v terénu na závodní trati Silverstone ve Velké Británii.
Označení TREV v plném znění znamená Turbine-Recharging Electric Vehicle, což v překladu do našeho jazyka zase znamená turbínou nabíjené elektronické vozidlo. Ve švýcarské Ženevě odhalil startup Techrules až dva mírně rozdílné modely - AT96 a GT96, přičemž jejich rozdíl spočívá nejen ve vizuálním zpracování karosérie, ale také v typu paliva, které na realizaci dodatečného nabíjení potřebují. Zatímco turbíny verze TREVAT96 vyžadují tekuté letecké palivo, verze TREV GT96 si vystačí s klasickým plynem. A jak píše web CarMagazine, několik pokusů o integraci podobných řešení ve formě turbíny zde již bylo, ale ani jeden koncept se zatím nepromítl do reality. Většina z nich selhala kvůli nedostatečné stabilitě systému. Tento případ je ale trošku jiný, jelikož řešení od Techrules zahrnuje mikro turbínu, která přímo a efektivně pohání přítomný generátor elektrické energie schopný poskytovat baterii pomocnou ruku rovnou během jízdy. Hybridní systém tak dokáže kombinovaně (56 kWh) zajistit dojezd o vzdálenosti více než 1900 kilometrů, což je při srovnání se současnými elektromobily na úplně jiné úrovni. Přítomnou 20 kWh li-ion baterii navíc dobijete za zhruba 40 minut, kombinace šesti výkonných elektromotorů zajistí (zatím pouze teoreticky) zrychlení z nuly na stovku jen za neuvěřitelných 2,5 sekundy a maximální rychlost může prý i přes elektronickému omezení dosáhnout 350 km/h. Hromadná výroba musí však ještě nějaký ten rok počkat, protože je nutné nejdříve dotáhnout současné stadium vývoje až do úplného konce, kdy vznikne spolehlivý model nabízející bezpečnou jízdu.
