Jak je u modelů s dodatkem Sportline zvykem, interiér je laděn do černé barvy. Platí to nejen o potahu palubní desky (syntetická kůže), ale i o sportovních sedadlech a stropu. Dekorační lišty zdobí imitace uhlíkových vláken, černému kokpitu přitom sekunduje kontrastní šedé prošívání a červený odstín náladového osvětlení. 3ramenný volant se zploštělým věncem je potažený kůží.

Enyaq Sportline iV se v nabídce objeví ve třech výkonnostních stupních:

• Sportline iV 60 – 132 kW / 180 koní a 310 Nm, baterie 62 kWh, dojezd 390 km
• Sportline iV 80 – 150 kW / 204 koní a 310 Nm, baterie 82 kWh, dojezd 520 km
• Sportline iV 80X – 195 kW / 265 koní a 425 Nm, baterie 82 kWh, dojezd 500 km

Zajímavostí je, že u poslední verze automobilka deklaruje papírový dojezd ve smyslu metodiky WLTP na úrovni rovných 500 km. Při loňském odhalení totiž Škoda uvedla, že varianta s pohonem obou náprav a s vyšším výkonem zaručí dojezd pouze na úrovni 460 kilometrů (podle WLTP).

Zda se za zlepšením skrývá právě upravená verze Sportline, je sporné, faktem ale je, že sériově dodávaný sportovní podvozek elektrické SUV více přiblížil k zemi – přední náprava je snížená o 15, zatímco zadní o 10 milimetrů. Cenové relace zatím neznáme, Sportline se ale na trh dostane v průběhu tohoto roku.

Zobrazit galerii 9