Dlouho očekávané SUVčko značky Bentley je konečně realitou.
V době, kdy se na trhu poprvé ukázalo Porsche Cayenne, asi ani automobilová veřejnost netušila, jakým trendsetterem se toto luxusní a zároveň silné SUVčko stane. Prvotní šok, přes který se dosud nepřenesla nemalá skupina lidí odvolávající se na historii značky však vystřídala senzace, a to až v takovém rozsahu, že prakticky všechny tradiční sportovní a luxusní automobilky po vzoru Porsche, do portfolia odstupem času začlenily SUV nebo tak učiní brzy. Jedním z nejlepších příkladů je britské Bentley, které má stejně zájem o osvěžení firemního marketingu, no a právě vozidlo tohoto druhu je tím správným řešením. Přivítejme tak Bentaygu, tedy první sériově vyráběné SUV značky, se kterým má Bentley velké ambice, vždyť už při jeho představení se netají hned několika superlativy směřujícími na účet novinky. Automobilka o jejich novém počinu mluví jako o nejluxusnějším, nejvýkonnějším a nejrychlejším SUV na světě a podle všeho nejde jen o dobrý marketing.
Začněme výkonem, ve kterém máme hned jasno a úvodní tvrzení jen a jen potvrzuje. Pod mohutnou kapotou totiž trůní 6litrový dvanáctiválec do W twin-turbo naladěný na výkon bezkonkurenčních 447 kW / 608 koní, zatímco točivý moment hlásí 900 N.m. Ve své kategorii je tak Bentayga jednoznačně lídrem, navíc, protože dokáže zrychlit z nuly na 100 km/h jen za neuvěřitelných 4,1 sekundy a na tachometru se ručička zastaví až na rychlosti 301 km/h, ani o titulu nejrychlejšího (sériově vyráběného) SUV není pochyb. Za úspěchem kromě silného agregátu stojí určitě i osmistupňová automatická převodovka ZF či pohon všech kol, za přítomnosti mezinápravového diferenciálu Torsen. O rozhýbání 2240 kilogramového kolosu je tak postaráno, přičemž Bentaya se nebojí ani terénu. Standardně je vybavena systémem Drive Dynamics Mode, který má usnadnit zdolávání i náročnějších překážek, za příplatek bude možné sáhnout po Responsive Off-Road Setting, tedy sofistikovaném systému počítajícím s osmi jízdními režimy v závislosti na stavu vozovky a jejího povrchu. Podle evropských měření dokáže toto SUV údajně jezdit i úsporně, papírová kombinovaná spotřeba je na úrovni 9,1 l/100 km. Bentley při jedné motorizaci neskončí, dříve či později se má na trhu objevit i turbodiesel a plug-in hybridní verze.
Po stránce designu jde dozajista o zajímavě až netradičně tvarované SUV, zvláště pokud se podíváme na čelní a zadní partie. Vpředu se nejnovější Bentley netají příbuzností se zbytkem portfolia, nárazníky se podobá poměrně nedávno modernizovanému Continental GT. Mohutnou masku na obou stranách kryjí tradičně rozdělené dva kulaté světlomety, v tomto případě počítající s Full-LED technologií. Z boku Bentayga nabízí citelně sportovně navrženou siluetu a několik svěže a svalnatě působících křivek a linií. Na konci nechybí oválné, kufrem rozdělené světlomety, ale i decentní odtrhová hrana, která dodává zadním partiím značnou netypičnost a originalitu zároveň. Novinka může být postavena na 20 až 22" discích.
Po nahlédnutí do interiéru je luxus všudypřítomen, stejně tak si však můžeme všimnout i pár detailů a ovladačů, které najdeme i v nejnovější generaci Audi Q7, čímž právě náhled do vnitřku odhaluje fakt, že oba modely jsou postaveny na shodné platformě a nezapřou svůj původ, koncern. Palubní deska je tvarovaná ve smyslu zbývajících Béčkových modelů, jejím centrem je rozměrný 8" displej. Na palubě nechybí luxusní obložení, kvalitní kůže, dřevo a materiály, které k značce odjakživa patřily. Nechybí 18 reproduktorů o síle 1950 wattů, jako součást nejvyšší řady hudebního systému, Wi-Fi, 4G, 60 GB harddisk nebo 10,2" obrazovky pro zadní posádku. Na výběr bude 4- nebo 5-místná varianta vnitřního uspořádání, v každém případě přední sedadla jsou polohovatelná až v 22 směrech a obdařená větráním, vyhříváním a masážními funkcemi. Pochopitelně i Bentayga je přecpaná asistenty, které sdílí se zbytkem portfolia, respektive koncernu. V rovině luxusu i bezpečnosti se 5 hvězdičkové SUV ukáže na autosalonu ve Frankfurtu, první kusy by se měly na cesty dostat začátkem příštího roku. Ceny zatím neznáme.
