Do Prahy zavítal další 963koňový hypersport z limitované série pouhých 499 kusů, no a my jsme díky našemu fanouškovi mohli „být u toho“.
Kdo by to byl kdy řekl, že v našich malých, a dejme tomu i relativně chudých, zemích ve středu Evropy si místo najde takové enormní množství exkluzivních vozidel. Popravdě řečeno, jejich počet překvapil i nás jako zakladatele stránky Exkluzivní automobily ze slovenských a českých cest, která je důkazem toho, že se zde nemáme zjevně až tak špatně. Ještě větší překvapení v dané problematice nastává, když napíšu, že jak Česko, tak ani Slovensko není zdaleka chudé ani na hypersporty „svaté trojky“, tedy jmenovitě Ferrari LaFerrari, McLaren P1 a Porsche 918 Spyder. Nepochybně, člověk je nevídá dennodenně, pokud se však zdržujete zejména v některém z našich hlavních měst, jistě víte, že až takovými raritami nejsou. Zatímco v Bratislavě (či v okolí Lučence) není problém potkat nejednu 918, v Brně se z čas od času ukáže oranžová P1, no a největším rájem pro tamní car spottery je nepochybně Praha, kam si chodí, mimo jiné, ve velkém pochutnat na nejednom LaFerrari. Vidět jej naživo je nyní přitom ještě jednodušší.
Do Česka totiž po nedávné krátkodobé, ale o to zajímavější návštěvě černého kousku v uplynulých dnech zavítalo v pořadí již třetí domácí LaFerrari v zemi. I tentokrát si to nový exemplář zprvu namířil přímo do pražského showroomu Ferrari, kde již nějaký ten den poutá pozornost. Bohužel, samotného doručení jsme se nemohli zúčastnit osobně, chválabohu však náš dlouhodobý fanoušek, jeden z nejznámějších českých car spoterů Tomáš Dvořák, který se „ukrývá“ za nejúspěšnějším instagramem svého druhu u nás, nám prostřednictvím autentických záběrů, videa i zákulisních informací příchod pýchy z Maranella exkluzivní přiblížil.
A to skutečně detailně, protože na přiloženém videu níže můžete vidět celý proces přesunu ze servisu, kde byl „složený“, do showroomu Scuderia Praha, kde se momentálně nachází. Jak jste si jistě všimli, třetí LaFerrari si nespletete, protože na rozdíl od zbylých dvou červených kousků se v tomto případě jedná o mimořádně nádherný bílý perleťový lak Bianco Fuji, který je v nabídce za příplatek. Pravdou sice je, že postrádá dodatečný Carbon packet, vypadá ale skutečně famózně (osobně ho považuji za jeden z nejkrásnějších kousků, jaké jsem viděl), za což rozhodně mohou kontrastní 5paprskové černé disky, za kterými se ukrývají rozměrné žluté třmeny brzd, ale i černá střecha či interiér laděný do červena. Protože víme, že LaFerrari vzniklo v striktně limitovaném počtu pouze 499 kusů, i tento exemplář není výjimkou a v jeho vnitřku se nachází plaketa 1/499. Nenechte se však mýlit, nejde o vůbec první LaFerreri, jelikož Ferrari shodnou plaketou osázelo i tentokrát všechny jeho kusy - dané exempláře působí ještě exkluzivnějším dojmem a v neposlední řadě tak automobilka uklidňuje vášnivé fanoušky, aby se mezi sebou doslova nepřetahovali o to, kdo si svůj exemplář objednal dříve a tedy kolikátý v pořadí daný zákazník byl.
Zajímavostí disponuje i volant, který na své spodní části obsahuje jedinečnou plaketu s nápisem „For Robert“. Ano, teď potěším jistě i nejednoho zvěda, jelikož vás předběhnu, a ještě předtím, než se zeptáte na šťastného majitele této exkluzivity, napíšu, že jde o automobilového závodníka a spolumajitele oficiálního dovozce Scuderia Praha, Roberta Pergla. Na svůj bílý hypersport čekal údajně až dva roky, přičemž ve spojitosti s jeho osobou na závěr ještě dodám, že v minulosti, mimo jiné vlastnil i neméně zajímavé Ferrari Enzo, tedy přímého předchůdce jeho nejnovějšího přírůstku.
Jak jsem již nejednou podotkl u fotek na naší stránce, pro skutečného automobilového fanouška je samotné auto podstatnější než jméno jeho majitele či původ jeho finančních prostředků, proto si připomeňme, co LaF ukrývá pod svými atraktivními tvary. Základem pohonné aparatury je dvanáctiválec s objemem 6,262 litru a výkonem rovných 800 koní. Obrovskému, vzadu umístěnému motoru, ale pomáhá i dodatečný elektromotor s výkonem 163 koní. Ve výsledku tak stále nejznámější a nejexkluzivnější sériově vyráběné Ferrari nabízí dohromady až 963 koní. Na stovku akceleruje za necelé 3 sekundy, na dvoustovce je za 6,8 sekund a třístovka se na tachometru ukáže za přibližně 15 sekund. Maximální rychlost je omezena na hodnotu 350 km/h. LaFerrari je zároveň i tím vůbec nejdražších sériovým Ferrari v historii, protože cenové relace vlajkové lodi značky z Maranella se pohybují na částce kolem 1,3 milionu eur (~35 milionů korun) za nový kus.
Za poslední týdny je tak LaFerrari jednoznačně číslem jedna na naší scéně, čehož důkazem je i tento nový pražský přírůstek. Krátce poté, co svět obletělo video o havárii jediného slovenského exempláře, internet totiž zaplavily autentické fotografie z jistého východoslovenského obývacího pokoje, kde se ono LaFerrari ocitlo po jeho opravě. Jen několik dní nato prach pražských ulic opravdu velkolepě rozvířil černý kousek ze Švýcarska, jehož majitel se vydal (i mimo sezónu) na roadtrip po Evropě. Do třetice tu teď máme tedy bílé LaFerrari, které máte možnost ještě nějakou tu chvíli vidět v prodejně Ferrari v Praze. Na závěr mi nezbývá nic jiného, než popřát majiteli hodně šťastných kilometrů a zábavy za volantem, no a my se tak můžeme dříve či později rozhodně těšit na spoty, které najdeš v plné kráse na naší stránce Exkluzivní automobily ze slovenských a českých cest!
