Několik let avizované SUV značky s trojzubcem v masce bude debutovat už za dva týdny v Ženevě.
Už jsme si odstupem času chtě nechtě zvykli, že poslední roky i ty nejtradičnější sportovní automobilky přicházejí na trh s modely, které bychom od nich nikdy nečekali, ale kvůli své existenci a snaze o zvýšení produkce se do portfolia začlenily. Jedním z jasných příkladů je Maserati, které již loni hovořilo o snaze zvýšit výrobu na 100 tisíc vozů ročně, ale dosud čísla nemluví ani o čtvrtině tohoto ambiciózního plánu. Právě proto již skutečně dlouho víme o tom, že italská automobilka chystá své vůbec první SUV, které bude pilotním modelem při zvyšování produkce. Čekání po několika letech skončí na autosalonu v Ženevě, kde Maserati konečně představí nový model Levante. Jeho podobu poznáváme nakonec ještě krátce předtím, a to prostřednictvím oficiálních fotografií, které novinku odhalují v plné kráse. Tedy, to zda je hezké, nechám na vás, nejkrásnějším a zároveň nejexkluzivnějším modelem značky však rozhodně není.
Po modelu Ghibli tak poznáváme druhý "masovější" model, který má na jedné straně zaručit zvýšení produkce, zároveň však snižuje exkluzivitu značky. Samotný design se nese v duchu italských automobilů a stylu značky. Středně velké SUV dostalo agresivní exteriérové křivky, tradiční rozměrnou masku, na kterou jsou napojeny do stran protažené úzké světlomety. Z profilu se Levante podobá svou siluetou několika SUV neprémiových značek a není tomu jinak ani vzadu. Záď je sice opět vcelku svébytná, člověk se však nevyhne pocitu, že jde o mix několika vozidel. Samozřejmě, nechybí čtveřice koncovek výfuků. Náhledem do interiéru zatím nedisponujeme, víme však, že pod kapotou by se časem mělo objevit až 6 motorů. Benzínové jednotky počítají s výkonovým spektrem od 257 kW / 350 koní až po 412 kW / 560 koní, naopak dieselové od 184 kW / 250 koní až po 250 kW / 340 koní. Nejvýkonnější verze z nich dokáže akcelerovat na stovku jen za 5,2 sekundy, zatímco její maximální rychlost bude 264 km/h. Do nabídky se později začlení i plug-in hybridní ústrojí. Standardně je Levante vybaveno adaptivním podvozkem, o zpřevodování se stará 8stupňová automatická převodovka ZF, která posílá v případě pohonu Q4 sílu na všechna čtyři kola. Podrobnější informace se dozvíme v Ženevě.
