Přepnout do nočního režimu
Přepnout do denního režimu
Středa 29. 1. 2020 svátek má Zdislava

hledej na refresheru

Uložený článek najdeš v nabídce uživatele.
Chceš dostávat notifikace i na tomto zařízení?
Zajímavosti
0
František Kulhánek
26. duben 2017, 15:28
Čas čtení: 3:40

Tragédia na Zlatých pieskoch: Plne obsadené lietadlo sa zrútilo na vodnú hladinu, havária si vyžiadala desiatky obetí

Havária letu 001 má však aj svoje svetlé stránky.

František Kulhánek
26. duben 2017, 15:28
Čas čtení: 3:40
Tragédia na Zlatých pieskoch: Plne obsadené lietadlo sa zrútilo na vodnú hladinu, havária si vyžiadala desiatky obetí
Musíš být přihlášený/á, abys mohl/a uložit článek.
Nepodarilo sa uložiť zmeny. Skús sa nanovo prihlásiť a zopakovat akciu.

V případě že problémy přetrvávají, kontaktuj prosím administrátora.
OK
0
Uložit na později.
Uložený článek najdeš v nabídce uživatele.

28. júl 1976 bol spočiatku len teplým slnečným dňom. Situácia sa mala však čoskoro zmeniť. Prahu a Bratislavu mala onedlho spojiť najväčšia letecké tragédia na území Československa. Nejedenkrát bola označená aj za najväčšiu nehodu Československých aerolínií vôbec, no toto tvrdenie je chybné, keďže tá prebehla v roku 1975 neďaleko sýrskeho Damasku s celkovým počtom mŕtvych 126. Vráťme sa ale späť do letného Československa. Bolo krátko pred deviatou, keď sa na pražskom ruzyňskom letisku pripravoval Iliušin Il-18 k odletu. Posádka v zložení Svatoslav Rosa, Jiří Rúžička, Antonín Prim, Jaroslav Schmidt a dvaja palubní sprievodcovia mali pred sebou len krátky rutinný let do Bratislavy. Cesta mala trvať približne 45 minút. Obaja piloti (Svatoslav Rosa a Jiří Rúžička) boli pritom ostrieľaní profesionáli s tisíckami nalietaných hodín. Okrem dvojice pilotov bol prítomný v kabíne aj navigátor a palubný mechanik.

 

Tragédia na Zlatých pieskoch: Plne obsadené lietadlo sa zrútilo na vodnú hladinu, havária si vyžiadala desiatky obetí 

Iliušin Il-18 spoločnosti ČSA mal za sebou v tej dobe odlietaných už 16 rokov bez väčších komplikácií. Deň predtým, keď sa stroj vracal z lýbijského Tripolisu, sa však vyskytla porucha na ľavom motore, z ktorého unikal olej. Počas večera technici pracovali úspešne na jej odstránení. I tak sa ale vedenie spoločnosti ČSA rozhodlo poslať do Bratislavy technika, ktorý mal po pristátí všetky motory opätovne prekontrolovať. Technická revízia už však neprebehla. Let prebiehal úplne bežne, až stereotypne. Prvé problémy sa naskytli až po prelete slovenských hraníc. Komplikácie začali spôsobovať nedorozumenia v komunikácii. Kapitán lietadla ohlásil klesanie do letovej hladiny 90, čo je 2750 metrov, no dispečer sa domnieval, že kapitán nahlásil letovú hladinu 80 (2450 metrov). Komunikačné nedorozumenie si nikto nevšimol. To však nebol jediný omyl. Riadiaca veža sa nazdávala, že lietadlo Il-18 je vo vzdialenosti 44 kilometrov od bratislavského letiska, no v skutočnosti bolo vzdialené iba 29 kilometrov. V domnienke, že sa lietadlo nachádza 44 kilometrov od letiska vo výške 2450 metrov, riadiacaa vež nepovolila ďalšie klesanie. Pritom však bolo vzdialené len 29 kilometrov a vo výške 2750 metrov, čo znamenalo oveľa prudšie klesanie ako za normálnych okolností.

 

Tragédia na Zlatých pieskoch: Plne obsadené lietadlo sa zrútilo na vodnú hladinu, havária si vyžiadala desiatky obetíTragédia na Zlatých pieskoch: Plne obsadené lietadlo sa zrútilo na vodnú hladinu, havária si vyžiadala desiatky obetí 

Nasledoval zostup na 400 metrov, ktorý bol sprevádzaný značnou nestabilitou. Miesto odporúčaného klesania 10 metrov za sekundu totiž posádka klesala rýchlosťou 22 metrov za sekundu. Že niečo nie je v poriadku začali tušiť už aj cestujúci, no turbulencie o chvíľu opäť vystriedal pokojný priebeh letu. Nie však na dlho. Okrem nezrovnalostí vo výške a vzdialenosti malo lietadlo stále priveľkú rýchlosť. Piloti rozhodli o vysunutí podvozku, čím vzrástol odpor vzduchu a tým sa znížila rýchlosť. Zmätočnú situáciu sa napokon podarilo prekonať a lietadlo disponovalo necelé 3 kilometre od letiska správnou rýchlosťou a len miernou odchýlkou v uhle náklonu ku pristávacej dráhe. Od úspešného pristátia delilo posádku už len pár minút. Posledné úkony pozostávali z adaptácie výkonu motora a zrýchleného klesania.

 

Stresový vplyv predchádzajúcich udalostí bol však enormný. V jeho dôsledku posádka neprispôsobila lietadlo vzniknutým okolnostiam. Kapitán napokon rozhodol o opakovaní okruhu a pristátie odložil na druhý pokus. Posádka teda opätovne zvýšila výkon motorov, no v dôsledku minulého zníženia sa automaticky odstavil motor číslo 3. Vysadenie jedného zo štyroch motorov nie je až tak veľkým problém, ako by sa mohlo zdať, no takáto situácia si vyžaduje aj adekvátne reakcie. Nasledovala práca mechanika, ktorý nedopatrením stlačil iné tlačidlo a vyradil tak aj 4. motor. Lietadlo sa teda ocitlo na pravej strane bez pohonu, na čo sa začalo automaticky stáčať v smere na Zlaté piesky. To už si situáciu všimli aj dispečeri z riadiacej veže, ktorí lietadlo navigovali presne opačným smerom. Tušili teda, že niečo nie je v poriadku.

 

Tragédia na Zlatých pieskoch: Plne obsadené lietadlo sa zrútilo na vodnú hladinu, havária si vyžiadala desiatky obetíTragédia na Zlatých pieskoch: Plne obsadené lietadlo sa zrútilo na vodnú hladinu, havária si vyžiadala desiatky obetí 

Dispečer príkaz na prudký ľavotočivý manéver ešte opakoval, no odpovede sa mu už nedostalo. V tej chvíli si desiatky rodín užívali teplé letné počasie na Zlatých pieskoch. Nič netušiaci ľudia začali ale v húfoch opúšťať jazero, keď zbadali nekontrolovateľne sa blížiace lietadlo. Nasledoval tvrdý pád na vodnú hladinu. Lietadlo sa okamžite rozlomilo a potopilo. Z vody ostal trčať len chvost lietadla. Práve v zadnej časti sa vytvorila vzduchová bublina, ktorá napokon zachránila životy trom účastníkom havárie. K miestu nehody začali ihneď prúdiť davy ľudí, aby pomáhali, komu sa pomôcť dalo. K Zlatým pieskom boli vzápätí vyslané aj všetky záchranné zložky spolu s vrtuľníkom. Pohľad do vnútra lietadla bol však skľučujúci. Pre 76 ľudí sa stala táto tragédia osudnou. Väčšina z nich zomrela ihneď po náraze v dôsledku ťažkých mechanických poranení, niektorí sa zasa utopili. Záver vyšetrovania nakoniec ukázal, že za nehodou stála séria chýb posádky letu 001.

 

Tragédia na Zlatých pieskoch: Plne obsadené lietadlo sa zrútilo na vodnú hladinu, havária si vyžiadala desiatky obetí

Tragédia na Zlatých pieskoch: Plne obsadené lietadlo sa zrútilo na vodnú hladinu, havária si vyžiadala desiatky obetí

 

Mediálne známe teórie sa však jednu dobu pohrávali s úplne odlišným priebehom letu ako aj s okolnosťami, ktoré sa počas neho naskytli. Tie vychádzali z výpovedí Jaromíra Kratochvíla, jedného z troch preživších leteckej havárie. Kratochvíl totiž tvrdil, že prvé problémy nastali už po dvadsiatich minútach letu a to dymením jedného z motorov. Keďže boli ale všetci cestujúci rozospatí, nikto si nič nevšimol. Ďalej vypovedal, že počas letu navštívil pilotnú kabínu, keďže kapitán lietadla Svatoslav Rosa bol jeho dobrý priateľ, kde započul, ako sa posádka pokúša o naviazanie kontaktu s letiskom v Brne kvôli núdzovému pristávaniu. V dôsledku prítomnej delegácie z Vietnamu mal byť ale takýto manéver zakázaný. Vo svojom svedectve zašiel však ešte ďalej.

 

Ako náhrada za Brno mala poslúžiť Viedeň, ktorá síce núdzové pristátie povolila, no to povolenie vzápätí negovalo Československo. To totiž odmietalo vpustiť socialistické lietadlo do kapitalistickej oblasti. Odborníci na letovú dopravu však museli konštatovať, že Kratochvílove výpovede sa v žiadnom prípade nezakladajú na pravde a sú len výplodom jeho fantázie, prípadne pokusom o zviditeľnenie. Po preskúmaní dát z čiernej skrinky sa totiž žiadna porucha motora nezaznamenala. Navyše jeho tvrdenie ohľadom núdzového pristátia na letisku vo Viedni je absurdné, keďže to sa nachádza v takej istej vzdialenosti ako letisko v Bratislave. Havária letu 001 má však aj svoje svetlé stránky. Po sérii prijatých bezpečnostných opatrení sa od roku 1976 nevyskytli u spoločnosti ČSA žiadne smrteľné havárie.

Upozornit na chybu. Pokud jsi našel nedostatek v článku nebo máš připomínky, dej nám vědět.
Zdroj: youtube.com, idnes.cz, wikipedia.orgFoto: Najväčšie tragédie Slovenska, wikimedia.org Tagy: ceskoslovensko, tragédie, zlyhanie, mŕtvi, letecká havária
Ohodnoť článek
42
Sdílej článek
Hodnocení tohoto článku je dostupné jen s aktivním předplatným REFRESHER+.
Předplatit
Zrušit
Při hodnocení článku nastala chyba. Zkus se nově přihlásit a znovu ohodnotit článek.

V případě že problémy přetrvávají, kontaktuj prosím administrátora.
OK
NAHORU
Nejčtenější
Zapni upozornění a už ti nic neunikne!

Chceš vědět, co se děje, a mít přehled? Dostávej upozornění o nejžhavějších zprávách na Refresheru.

(Příklady: Hořel Notre Dame, Zemřel Mac Miller, Trailer na Avengers)
(Příklady: Sagan skončil první, Nový zákon s vlivem na moderní lidi, Dnes nás čeká zatmění slunce)
Pokud chceš, abychom ti poslali téměř všechny novinky, vyber tuto možnost.
Záleží nám na soukromí čtenářů. I z toho důvodu ti poskytujeme detailní informace o tom, jak využíváme soubory cookies a jiné technologie zabezpečující správné fungování a vývoj stránky. Pro víc informací si přečti naše Zásady ochrany osobních údajů , kde najdeš, jak používáme soubory cookies, případně se seznam s Podmínkami užívání portálu platnými od 24. 5. 2018. Zpracování cookies můžeš zabránit nebo změnit své preference v nastaveních internetového prohlížeče. Pro detailnější nastavení klikni na víc možností níže.
Upozornění na právo nastavení ochrany osobních údajů na Refresheru

Vzhledem k existujícím i chystaným změnám v zákonech ti dáváme možnost detailního nastavení zpracování osobních údajů a preferencí spojených s jejich zpracováním.

Přečti si možnosti, posuň zobrazení níže, nastav si své preference a klikni na tlačítko Souhlasím, když budeš chtít pokračovat na Refresher. Soubory cookies jsou důležitou součástí technologie v tvém prohlížeči. Jsou natolik důležité, že je budeme muset použít pro zapamatování si toho, že jsi toto okno potvrdil/a, v opačném případě bychom ti ho museli zobrazovat znovu a znovu.

Údaje, které zpracováváme, když používáš Refresher
Ze strany Refresheru sbíráme tyto osobní údaje:
  • Když navštívíš Refresher, uchováváme informace o tom, které články sis přečetl, identifikátory zařízení a prohlížeče, část IP adresy nebo IP adresu v případě přihlášení, soubory cookies a polohu.
  • Při přihlášení do účtu e-mailovou adresu.
Proč sbírá Refresher tyto údaje:
  • Ke zlepšení kvality našeho webu a vývoji nových webových služeb.
  • K provádění analýz a měření s cílem pochopit, jak je náš web využíván.
  • K tomu, abychom nezobrazovali obsah, který jsi už viděl.
  • Pro zobrazování přizpůsobeného obsahu, jako jsou například relevantnější články.
  • Pro schopnost identifikovat tě jako uživatele při přihlašování do svého účtu.
Sbíráme údaje pro partnery a reklamní sítě:
  • Identifikátory zařízení a prohlížeče, část IP adresy, soubory cookies a poloha.
Proč sbíráme tyto údaje pro partnery, třetí strany a reklamní sítě:
  • K tomu, aby mohli fungovat a zobrazovali relevantnější a užitečnější reklamy.
Seznam reklamních sítí a nastavení reklam

Nevyhnutelné osobní údaje – cookies – pro zobrazování reklam sbíráme pro následující společnosti:

Google (Google Ireland, 3RD FLOOR ,GORDON HOUSE ,BARROW STREET, Dublin, ID: 368047)
formulář kontakt v souvislosti s osobními údaji >

AdForm (AdForm Aps,Wildersgade 10B, 1. Sal., DK-1408, Copenhagen, Denmark, ID: 26434815)
kontaktní údaje pro nejbližší pobočku >

Seznam (Seznam.cz, a.s, Radlická 3294/10, 150 00, Praha 5, 26168685)
kontaktní údaje pro nejbližší pobočku >

 

Možnost vypnout si personalizování reklam a sbírání osobních údajů pro jednotlivé partnery:

Upravit nastavení typů reklam Google - personalizování od společnosti Google

Upravit nastavení typů reklam AdForm - personalizování od společnosti AdForm

 

Svá nastavení pro všechny ostatní reklamní sítě, i ty, které na Refresheru nenajdeš, si můžeš prohlédnout na stránce youronlinechoices.com/uk/your-ad-choices

Měření a analýza návštěvnosti

Google, Služba Google Analytics (Google Ireland, 3RD FLOOR ,GORDON HOUSE ,BARROW STREET, Dublin, ID: 368047)

Vlastníci webových stránek používají ke zlepšení funkčnosti svých stránek údaje shromážděné službou Google Analytics. Shromážďování údajů můžete deaktivovat tak, že si stáhnete a nainstalujete doplněk pro svůj prohlížeč.

Stáhnout doplněk pro prohlížeč

Gemius (Gemius s.r.o. Na Výsluní 201/13 100 00 Praha 10 Česká republika)

Společnost Gemius podobně jako služba Google Analytics vyhodnocuje a měří návštěvnost na některých webových stránkách. K měření využívá Cookies, které si můžeš deaktivovat ve svém prohlížeči.

Hotjar (Hotjar Limited, company number C 65490, Level 2, St Julian’s Business Centre, 3, Elia Zammit Street, St Julian’s STJ 1000, Malta)

Hotjar využíváme k analýze návštěvnosti a chování uživatelů. Vytváří nám mapu aktivity návštěvníků, a to na webových stránkách, které vizualizuje a vyhodnocuje. Tyto informace nejsou sbírány vždy, nikde nejsou spárovatelné s aktivitami uživatelů a není tedy možné identifikovat jednotlivce, ale Hotjar ti může nastavit soubory cookies.

Ovládací prvky související s prohlížečem

Nastavení souborů cookies

Soubory cookies jsou životně důležitou součástí technologie ve vašem prohlížeči a slouží ke zlepšení prostředí při používání internetu.

Pokud například na určitém webu nastavíte předvolený jazyk, soubory cookies pomohou prohlížeči zapamatovat si tuto volbu. Některé nebo všechny soubory cookies můžete též zablokovat, to ale může vést k narušení fungování některých funkcí na internetu.

Mnoho webů například vyžaduje zapnuté soubory cookies, když se chcete přihlásit.

Zásady ochrany osobních údajů
Další informace o tom, jak Refresher používá cookies ke zlepšení služeb
  • Přihlašování – pro účely přihlašování potřebujeme tvoji e-mailovou adresu.
  • Přizpůsobení – pro zjištění toho, co tě zajímá, vytváříme tvůj unikátní profil. Pokud nějaké informace posbíráme, najdeš je ve svých nastaveních soukromí a profil můžeš upravit, změnit nebo celé personalizování vymazat.
Jak změnit nastavení zpracování osobních údajů?

Pokud změníte názor, kdykoliv můžete tyto údaje změnit na adrese https://refresher.cz/nastavenia/sukromie.
Pokud toto okno nechceš vídat, když nás navštívíš z jiného zařízení nebo prohlížeče, přihlas se a tvé preference si zapamatujeme.