Na image záleží.
Teprve nedávno jsme vám přinesli náš výběr deseti automobilů, které kontroverzním zjevem sice polarizují společnost, neúspěšnými ale nejsou. Nyní tu máme další seznam a do značné míry jej můžeme označit za zcela opačný. Jeho podstatou jsou ty nejpůvabnější a nejstylovější vozidla na scéně, díky jejich vyšším cenám či v neposlední řadě menší praktičnosti ale nepatří zrovna mezi prodejní trháky. Ono to máte tak, jak se říká, nemůžete mít všechno a vždy je něco na úkor jiného. Nepochybně, na trhu je v dnešní době obrovské množství esteticky velmi pěkných aut, ostatně, vždyť přece žádná automobilka ošklivé auto vyrobit nechce. Jsou však modely, které se vyjímají z každodenního průměru a hlavně svým exteriérovým návrhem povyšují design na mnohem vyšší úroveň. I v tomto případě platí, že najít objektivní cestou designově nejkrásnější auta je prakticky nemožné, každý máme totiž jiný vkus a preference. Naši desítku (bez pořadí) ale tvoří skutečně ty nejpovedenější kousky současnosti, na kterých se shodne i několik předních organizací, ankety či automobiloví fanoušci.
Alfa Romeo 4C
Italské vozy patří odjakživa mezi ty nejemotivnější a v případě Alfy to platí minimálně dvojnásob. Každý z jejich modelů byl něčím jiný od ostatních a ani v současnosti tomu není jinak, zejména vezmeme-li v úvahu například Giuliettu či hlavně novou Giuliu. Původně by se do seznamu zařadila právě ona, to by ale Italové nemohli mít v nabídce sportovní 4C, které patří po jezdecké stránce mezi nejlepší sporťáky současnosti. Důvodem je nepochybně zejména nízká hmotnost, malé rozměry či nízké těžiště a výborné rozložení hmotnosti, nemluvě o lehkém motoru 1750 TBi s výkonem 177 kW / 240 koní. Místo v seznamu si ale 4Céčko vysloužilo díky zevnějšku, který je mimořádně pohledný. Zprvu se sice sypala nemalá kritika na přední světla zabalená do tmavého krytu ve stylu očí hmyzu, později ale Alfa Romeo vyslechlo hlasy a v rámci malého faceliftu dostal emotivní sporťáček konvenční optiku. Automobil sestávající z velké části z karbonu, hliníku a polymeru vypadá tak ve finále úchvatně a rozhodně si ho s ničím jiným nespletete.
Audi A7 Sportback
Portfolia německých prémiových automobilek jsou poslední roky přeplněné stylovými modely a ani v Ingolstadtu nezaostávají. U Audi je však výběr v tomto případě jednoduchý - A7 Sportback. Atraktivnější designová varianta vycházející z A6ky zaujme přitom nejen půvabnými a stále velmi osobitými předními i zadními partiemi, ale hlavně tvarem střechy, která připomíná vozy kupé. Střecha totiž prakticky již od B-sloupku klesá plynule směrem vzad, kde jako třešničku na dortu najdeme výsuvné křídlo. Kromě toho, už i samotný dodatek Sportback naznačuje, že nejde jen o sportovně střiženou verzi, ale také o model, který má plnohodnotné páté dveře otevírající se spolu s oknem, čímž jde ve skutečnosti i o velmi praktický liftback. Tento recept očividně zafungoval, a tak jsme svědky úspěšného vozu, čehož důkazem jsou i naše končiny. Á sedmička si získala odstupem času skutečně velkou základnu fanoušků, kteří dali přednost stylovému provedení před klasickým sedanem, a nejednou to platí i ve sportovních verzích S7 či RS7 Sportback.
BMW i8
Tak jako u Audi, i v případě BMW se do výběru mohla také zařadit zajímavější karosářská verze řady 5, tedy velmi příbuzná řada 6 Gran Coupé. Do mnichovského portfolia se však nedávno zařadil počin, který pokud mluvíme o designu, slízal největší porci smetany. Řeč je o vůbec prvním plug-in hybridním supersportu na světě s dvojicí pohonných jednotek, ale hlavně mimořádně zajímavým exteriérem (ale i interiérem). Ten doslova krade pohledy kolemjdoucím a strhává ještě větší pozornost než množství dražších, silnějších a hlavně známějších sportovních automobilů nejen italských značek. Může za to výrazný zevnějšek netypického tvaru nesoucí se ve značně futuristickém podtónu, přičemž nemalou měrou za to mohou i vyklápějící se dveře nahoru. Celkový design nakonec dotváří skutečnost, že opravdu bohatě členitá karoserie počítá s početným použitím karbonu a dvoubarevným zpracováním.
(Citroën) DS3
V dnešní době se prakticky každé malé městské auto snaží zaujmout početnou škálou pestrobarevných laků, polepů a jiných prvků individualizace, proto vybrat to nejzajímavější není vůbec snadné. Malý Citroën, který už mezitím patří pod novou zvláštní modelovou řada DS ale i přesto vyniká snad nejvíce. Svým efektním zjevem patří mezi esteticky nejpovedenější vozy svého segmentu, navíc se pyšní několika luxusními francouzskými detaily, čímž se automobilka snaží oddělit nejen od klasické C3ky, ale i konkurence. Citelně hodnotněji působící exteriér počítá po poslední modernizaci s full-LED předními světly, zaujmou však i ty zadní s opravdu propracovanou grafikou. Netypickým prvkem výhradně třídveřové karoserie je tvar B-sloupku, sada množství imageových disků a možnost si exteriér vyšperkovat už od výroby. V nabídce najdeme i verzi s plátěnou stahovací střechou či vrcholný model s dodatkem Performance. V obou případech zdaleka nejde o levnou záležitost.
Jaguar F-Type
Sporťák, který má neuvěřitelné charisma a sexappeal, tak by se dal charakterizovat malý dvoumístný roadster/kupé od Jaguaru s prudce návykovým šarmem. Britové dlouhá léta vyrábějí luxusní GTčko XK, ale zdaleka nemá na dokonalé proporce a nádherné křivky, jakými doslova zmocňoval ostatní účastníky silničního provozu eftajp. Ba co víc, tato neskutečná stylovka nabízí zároveň i přitažlivou zvukovou kulisu, kterou v dnešní době v dané kategorii nepřekoná prakticky nic. Na výběr jsou přitom dvě karosářské varianty, nabídka je ale relativně široká i pokud jde o motorizace, počítejte se šesti nebo osmiválcovými jednotkami a několika výkonnostními verzemi. Velkým plusem jsou i jízdní vlastnosti, výborný podvozek či kvalitní a rovněž velmi pohledný interiér. F-Type však ve svém segmentu bojuje s poměrně vysokou cenou, proto zdaleka nejde o běžný a častý počin na našich silnicích. O to větší zážitek a radost ale nastane, když tuto nádhernou šelmičku uvidíte naživo. Toto auto je ale jednoznačně láska na první pohled.
Mazda MX-5
Tak jako Alfa, i Mazda patří mezi značky, které poutají svým zjevem, o čemž svědčí mimo jiné, nejen nejnovější trojka a šestka, ale i ikonický roadster. Nejnovější generace modelu s legendárním přívlastkem Miata se pyšní doslova perfektním designem korespondujícím se současným směřováním značky. Stejně jako v případě 4C jde navíc o relativně dostupný artikl pro toho, kdo si potrpí na ryze sportovní jízdní vlastnosti, ale nechce vysolit těžké peníze. Pod kapotou se aktuálně schovává buď 1,5ka nebo 2litrový agregát z rodiny Skyactiv, no a protože je ve věci opět velmi kompaktní, lehká a nízká karoserie, MX-5ka neplní jen roli showcar, ale řidiči dopřeje tu správnou radost z jízdy.
Mini Cooper
Vynechat v seznamu tohoto druhu Mini by bylo asi hříchem. Tedy určitě. Ono, za ostatní roky se vozidla této značky značně změnila, lépe řečeno ve velkém narostla, nadále si ale zanechávají svůj jedinečný a kultovní look, a to platí i v případě zcela nových modelů jako Clubman, Paceman či Countryman, i když ty už s historií jak takovou až tak moc nesouvisí. Ikona ale žije a na mysli mám především "klasický" Mini Cooper, který můžeme označit i za nějaký životní styl, no a v neposlední řadě parádní imidžovku. S určitostí se totiž odlišíte od všedních automobilů, navíc v těch nejsportovnějších verzích, jakým je například provedení John Cooper Works, potrápíte i podstatně silnější kousky. Malá motokára může zároveň být vaše i s nebem nad hlavou, tedy s plátěnou střechou, kde v rámci příplatkové výbavy nemůže chybět ani například britská vlajka či dodatečný sportovní polep dodávající ještě větší šmrnc.
Mercedes-Benz CLS
Pokud bychom měli být féroví, současná vozidla ze Stuttgartu by si zasloužila snad samostatný seznam. Ať už jde například o AMG GT, třídu S Coupé nebo GLE Coupé či GLC Coupé, nemluvě o novém kupéčkovém Céčku a v neposlední řadě CLA. Nelze totiž upřít, že Mercedesu jde poslední roky karta, je tu ale jeden model, který to v podstatě všechno odstartoval. Byl rok 2003 a německý Mercedes-Benz do světa vypustil zajímavý koncept pod názvem Vision CLS Concept. Jeho podstatou bylo nové řešení karoserie, tedy trojprostorový sedan vyšší střední třídy určený pro čtyři a se siluetou střechy, která připomínala tradiční dvoudveřové kupé. Stylovka sklidila poměrně velký úspěch, a tak několik měsíců na to byla potvrzena sériová verze, která se dostala na trh jako zbrusu nová třída CLS modelového roku 2005. První čtyřdveřové kupé se tedy stalo realitou a jak se ukázalo odstupem času, mercedesáci se trefili do černého. I když prodeje nebyly nikdy extrémně vysoké, přece jen jde o stylovější, luxusnější a tedy dražší derivát třídy E, který si nemůže zdaleka dovolit každý, tento designový trend byl přijat velmi pozitivně, a tak krátce na to jsme poznali levnější derivát - (Passat) CC či několik konkurentů - A7 Sportback či řadu 6 Gran Coupé. V dnešní době je na scéně již druhá generace CLSka, která patří mezi to vůbec nejkrásnější a nejpůvabnější na trhu, navíc sáhnout můžete i po stylovém kombi CLS Shooting Brake se sportovně laděnou siluetou.
Peugeot RCZ
Francouzi jsou na design experti, protože se železnou pravidelností jsme v jejich podání svědky všelijakých excesů a estetických výstřelků. Ty sice většinou zaujmou, bohužel rychle se okoukají a tedy po několika letech, a hlavně příchodu zase diametrálně odlišných generaci, podstatně rychleji zestárnou. RCZko si však svůj šarm zachovává už nějaký ten rok a patří tak nadále mezi nejpůvabnější výtvory posledních let nejen značky Peugeot, ale i všech automobilek z tohoto koutu Evropy. Francouzské TTčko, tedy malý dvoumístný sporťák, sází na nízkou karoserii, její oba konce svým návrhem připomínají starší 308čku, zároveň disponuje oblou střechou, která je jednak lakovaná v jiné barvě než zbytek karoserie, navíc z její vrchní části decentně vyčnívají efektní výčnělky. Kokpit se nese v ryze sportovním duchu, pod kapotou si však místo našel i naftový agregát. Vrcholem v nabídce je ale 270koňové provedení RCZ R, kterému také nechybí výsuvný spoiler, větší disky a sportovnější kabát.
Range Rover Evoque
I přesto, že se za poslední roky přímo roztrhl pytel se stylovými SUVčky, přednost dáváme britské fajnovce. Ono, ve skutečnosti jde spíše o crossover, v každém případě zejména ve své 3dveřové verzi zhmotňuje na trhu vozidlo, které nezná v podstatě konkurenci. Je nadprůměrně osobité a netradiční, zároveň, jak naznačuje název, nejde o Land Rover, ale rovnou Range Rover, takže zaujme i svou kvalitou a luxusem. O tom, že jde v první řadě ale o velkou imidžovku svědčí skutečnost, že za poslední roky přišlo na trh i množství speciálních edicí, které stylovou karoserii obohatily o další estetické prvky, pod které se podepsala i významná jména z oblasti módy. Samozřejmě, zapomenout nemůžeme ani na poslední počin, a to příchod otevřené verze Convertible spolu s nedávným faceliftem.
