Najextrémnejší kabriolet na svete, ktorý okrem famózneho výkonu a luxusu ponúka aj silný príbeh.
Niekedy vznikne auto, ktoré nie je len o výkone a dizajne, ale predstavuje silný odkaz, a to je presne prípad modelu BRABUS BODO CABRIOLET – otvorená verzia brutálneho Gran Turismo Coupe, ktorá vzdáva hold zakladateľovi značky Bodovi Buschmannovi a jeho celoživotnej vášni pre rýchle kabriolety.
Pod kapotou sa síce skrýva technická bomba, avšak ešte silnejší je príbeh, ktorý za autom stojí – vízia, ktorú Bodo pred takmer dvadsiatimi rokmi zdieľal so svojím synom Constantinom, a to vytvoriť nezameniteľný model Gran Turismo, vyvinutý v čistom duchu značky BRABUS.
Keďže ide o skutočný unikát, vyrobených bude len 77 kusov, každý ako súčasť samostatnej limitovanej série oddelenej od kupé verzie.
Celá karoséria je vyrobená z karbónu technológiou pre-preg, vo farbe Piano Black, doplnená čiernou látkovou strechou. Vpredu na seba upozorňujú LED svetlomety a masívne RAM-AIR prieduchy, ktoré ženú vzduch priamo k dvanásťvalcu. Integrované vstupy v prednom nárazníku zároveň chladia brzdy aj chladiče vody a oleja.
Vzadu je najzaujímavejším prvkom elektricky vysúvateľný spojler. V závislosti od rýchlosti sa vysúva vo viacerých stupňoch a pri prudkom brzdení nad 140 km/h sa postaví do vertikálnej polohy – funguje ako vzdušná brzda.
Detail pre fajnšmekrov? Prevrátené logo „77“ pod zadným oknom, odkaz na rok 1977, keď Bodo Buschmann založil BRABUS. Auto meria na dĺžku 506,2 centimetra, na šírku 202,7 centimetra a do výšky má len 130,5 centimetra – nízka, dravá silueta je jasná už na prvý pohľad.
1 000 koní a žiadne kompromisy
Srdcom auta je ručne stavaný 5,2-litrový biturbo V12 s výkonom 735 kW / 1 000 koní pri 6 400 ot./min a krútiacim momentom 1 200 Nm. Pre lepšiu predstavu – šprint na stovku zvládne za 3 sekundy, dvestovka je za 8,5 sekundy a hranicu 300 km/h prelomí za necelých 24 sekúnd. Maximálka je elektronicky zastavená na 360 km/h.
Silu na cestu prenáša 8-stupňová automatická prevodovka s karbónovými radiacimi páčkami a elektronicky riadeným diferenciálom so zablokovaním až do 100 %. Vysokovýkonný výfukový systém s elektronicky riadenými klapkami dokáže prepnúť medzi decentným tónom a naozaj drsným zvukom dvanásťvalca.
Pod karosériou sa skrývajú 22-palcové kované disky BRABUS Monoblock Z-GT „Platinum Edition“, obuté do pneumatík Pirelli P Zero vyvinutých priamo pre tento model vrátane exkluzívneho označenia „BB“ na bočnici. Na výber je z piatich jazdných režimov – od komfortného po ostrý okruhový. Auto navyše vie zdvihnúť svetlú výšku o 25 milimetrov, keď treba prejsť cez obrubník.
Interiér ako majstrovské umelecké dielo
Interiér modelu BRABUS BODO CABRIOLET dopĺňa ručne spracovaná koža, matný karbón v odtieni „Dark Shadow“ a vyšívaný podpis Boda Buschmanna priamo v paneloch dverí. Sedadlá kombinujú komfort na dlhé jazdy so silnou bočnou oporou zo športových modelov, charakteristické prešívanie „Shell“ sa tiahne od sedadiel až po podlahu kokpitu a batožinový priestor.
K autu patrí aj kožená cestovná taška a blockchainový digitálny pas auta, ktorý garantuje pravosť a históriu každého kusu – vyrobeného ručne v nemeckom Bottrope.
Cena nad 1 milión eur
Podľa oficiálnych informácií od BRABUS začína základná cena modelu BRABUS BODO CABRIOLET na 1 077 000 eur (nemecká exportná cena, bez dane a bez personalizácie). Keďže každé auto je vyrábané na mieru podľa priania zákazníka, finálna cena sa môže výrazne zvýšiť v závislosti od materiálov, farieb a konfigurácie zvolenej klientom.
Pre zaujímavosť, rovnakú základnú cenu má aj kupé verzia BODO Gran Turismo, takže BRABUS si za otvorenú strechu nepýta žiadny príplatok navyše.
Pozri si galériu.
