Mercedes-Benz představuje vizi svého autonomního vozidla, které si zakládá na hybridním ústrojí kombinujícím elektřinu a vodík.
Mercedes-Benz ještě na závěr roku avizoval prostřednictvím sociálních sítí, že začátkem ledna světu ukáže svůj nový počin. Jak ukazovaly pozdější fotografie odhalujícího charakteru, dalo se čekat, že půjde spíše o koncept než nějakou sériovou novinku nebo facelift. Všechno to vyvrcholilo na veletrhu elektroniky CES (Consumer Electronics Show) v Las Vegas, kde Němci představili svou vizi autonomního vozidla blízké budoucnosti. Jak se tedy předpokládalo, jde o koncepční automobil pod názvem F 015 Luxury in Motion.
Jelikož je jasné, že jde především o prezentační vozidlo odrážející postup v technice, designéři dostali očividně volnou ruku. To se podepsalo zejména na venkovním outfitu, který vychází z koncepce sedanu, ale svým tvarem připomíná spíš vejce, což ve výsledku představuje určitě velké plus pro aerodynamiku. Karosérie je vyrobena z plastů, které zpevňují použitá uhlíková vlákna. Na délku měří F 015-ka 5220, výška je 1524 a šířka 2018 milimetrů. Čtveřice kol se ocitla v rozích, díky čemuž je rozvor dlouhý až 3610 milimetrů a profil vyplňuje dvojice rozměrných, proti sobě se otevírajících dveří, čemuž vyhovuje i absence B-sloupku. Vepředu najdeme masivní masku s podsvíceným logem a skrytými LED světlomety, které mění svůj barevný tón. Ani vzadu tomu není jinak, a co víc, celek je doslova přeťatý horizontálním pásem světel.
Do mimořádně futuristického interiéru se přes masivní dveře, které se mimochodem dají otevřít v úhlu až 90 stupňů, nastupuje určitě s lehkostí, čemuž přispívá i fakt, že čtveřice zvláštních sedadel se po otevření natočí o 30 stupňů ke dveřím. Kromě toho, přední pár sedadel je možné po dobu autonomního módu úplně otočit, díky čemuž sedí čtyřčlenná posádka tváří v tvář. Posádku obklopuje množství, většinou dotykových obrazovek, vypíchl bych zejména samotnou přístrojovou desku, jejíž celou šířku tvoří vícero displejů. Pointou vozidla je však pohonný agregát. Ten představuje hybridní vodíkové ústrojí s dvěma elektromotory pohánějícími zadní nápravu. Každý z nich má výkon 136 koní, což představuje výslednou hodnotu 272 koní a 400 N.m. Díky tomu dokáže vajíčko vysprintovat na stovku za 6,7 sekundy a atakovat hranici 200 km/h. Elektrická energie pochází z lithium-iontových baterií, přičemž k její výrobě sloužící vodíkové palivové články počítají s vodíkem umístněným v nádrži s kapacitou 5,4 kg. Výhradně na elektrický pohon dokáže koncept ujet až 200 kilometrů, přičemž celkový dojezd je přibližně 1100 kilometrů!
