Audi nově, přibližně po dvou letech, opětovně otevírá téma stylovější varianty známého sporťáku TT.
Kromě toho, že Audi plánuje brzy odhalit novou generaci modelu A8 a zároveň generačně vyměnit časem i menší A6 a A7, v plánu jsou i úplné novinky. Jako první je to nepochybně nedávno zmíněné SUV Q8, pak tu ale máme vícekrát naznačovanou informaci, že k dvoumístnému kupé a roadsteru modelu TT se má přidat i pětidveřové kupé, které svými liniemi odkazuje zejména na řešení karoserie modelů A5 a A7 Sportback. Tuto myšlenku potvrdil v roce 2014 koneckonců i fakt, že na autosalonu v Paříži představilo Audi koncepční vůz TT Sportback. To zepředu vychází z klasického TT třetí generace, na délku však měří až 4,47 metru, což je o 29 centimetrů více než verze kupé/roadster. V případě rozvoru náprav je Sportback natažený o 12 cm, což se podepsalo pochopitelně na podstatně větším vnitřním prostoru, který si tak vychutná i zadní posádka. Zadní část se pyšní pomalu se snižující střechou, která si zachovala i přes natažení linii známou z dvoumístných verzí. Koncová světla dostala propracovaný, horizontální tvar, přičemž rovnoběžně s nimi se v nárazníku nachází dvojice podlouhlých výfuků. Koncept byl již tehdy vybaven předními laserovými světlomety, kterým sekundovaly LED diody a až 21'' disky.
Už tehdy bylo jasné, že i přes jisté koncepční prvky jsme se dívali na prakticky produkční verzi, která měla s odstupem času přijít na trh. Dosud se tak však nestalo a informace ze strany samotné automobilky ustály. Nově, tedy přibližně po dvou letech, se ale toto téma otevírá opět. Audi sice odstupem času do oběhu vypustilo model A3 sedan, tedy konkurenta stylového CLA od Mercedesu, BMW ale chystá daný segment také brzy zaplnit, a to i pomocí Mini, v Ingolstadtu tak 5dveřové TT znovu nabírá na reálnosti. V úvahu stále více spadá elektrická verze, tu však jistě doplní i klasické agregáty. Ostatně, v roce 2014 se studie ukázala s motorem, který zhmotňuje přeplňovaný čtyřválec 2.0 TFSI naladěný na až neuvěřitelných 294 kW/400 koní a 450 Nm. Jistě, spekulovat v této době o takových parametrech v sériové verzi je trochu troufalé, po vzoru ostrého TT RS se ale nevylučuje ani tato možnost. Pro úplnost, akcelerace na stovku tomuto Sportbacku trvá jen 3,9 sekundy, což má na svědomí zejména sedmistupňový dvouspojkový automat S tronic a pohon všech kol quattro. Průměrná spotřeba by se měla přitom pohybovat na hodnotě kolem 7 l/100 km. Tak co, jak by se vám zamlouvalo, kdyby třetí generace ikonického modelu přišla i v takovém looku?
