Vyhlášený německý showroom přivítal ve svých prostorách další půvabný skvost.
Představovat si Audi Forum Neckarsulm už asi nemá význam, vždyť tento známý německý showroom, jehož útroby většinou vyplňují skutečně zajímavé exkluzivity značky Audi, jsme tu už měli nejednou. Právě toto je totiž místo, kde ingolstadtská automobilka soustřeďuje své speciální nakonfigurované, obvykle vrcholné kousky, které vznikly v rámci exkluzivních paketů či edic. Samozřejmě, největší pozornost si prakticky vždy žádají modely s plaketami RS, čili RS6 Avant, RS7 Sportback ale i nedávný supersport R8 V10 plus. Při obdobné příležitosti se do vychytaných showroomu vracíme opět, jelikož v uplynulých dnech se do velkolepých prostor nastěhoval další neméně zajímavý exponát. Znovu jde o RSkový model, tentokrát však máme co do činění s horkou, jen před měsícem představenou novinkou. Jak už tušíte, řeč je o novém sportovním žihadle s názvem TT RS, které rodinu sportovních modelů značky Audi rozšířilo nejnověji.
Abych byl přesnější, ve věci je zavřené provedení, čili verze s dodatkem Coupé, která se pyšní opravdu nepřehlédnutelným, křiklavě zeleným lakem Lime Green. Zajímavému odstínu s limonádovým podtónem, který je obvykle doménou těch nejznámějších supersportů, kontrastují černé detaily - přední splitter, maska, lemování oken, zpětná zrcátka či zvětšený difuzor s tradiční dvojicí oválných výfuků. Nechybí přitom ani zcela nové, 20" disky kol se sedmi paprsky a dvoubarevným zpracováním. I když bude toto TTčko pastvou pro oči především díky poutavému zevnějšku, snad ještě atraktivnější atributy schovává pod kapotou. Tam totiž najdeme nově vyvinutý 2,5litrový pětiválec, jehož výkon nově poskočil až na úroveň 294 kW / 400 koní. Maximální točivý moment ve výši 480 N.m je k dispozici v spektru od 1700 - 5850 ot. O zpřevodování se stará výhradně 7stupňová dvouspojková převodovka, která přenáší pohon na všechna čtyři kola, protože pohon quattro je již odjakživa neodmyslitelnou součástí vrcholných modelů této značky. Na závěr informace o dynamice. I toto výstředně naspecifikované kupé vystřelí na stovku jen za 3,7 sekundy, zatímco maximální rychlost je již tradičně omezena na 250 km/h, za příplatek však můžete uhánět rychlostí až 280 km/h.
