Prvotní informace o vrcholné verzi Plaid oficiální cestou potvrzuje už i samotná automobilka Tesla.
Americký výrobce elektromobilů nám už začátkem roku oficiálně představil zmodernizovaný Model S. V rámci většího faceliftu došlo k značné modernizaci interiéru a v neposlední řadě samotné techniky. Třešničkou na dortu je vrcholná verze Plaid, kolem níž je velký rozruch. Její přibližné parametry nám již byly předhozené, ale až teď nám Tesla vrcholný Model S s dodatkem Plaid představuje oficiálně.
Jeho podstatou jsou nezvyklé nárazníky na obou koncích, nový design disků a vskutku nenápadná plaketka Plaid na víku zavazadlového prostoru. Na pohled drobné změny však přinášejí své ovoce, protože Tesla uvádí, že Model S Plaid se pyšní rekordně nízkým koeficientem aerodynamického odporu vzduchu, který má hodnotu pouze 0,208.
Samozřejmě, velká pozornost se obrací do kokpitu, který, jak již víme, dostal nejen jinak tvarovanou palubní desku s 17" dotykovým a nově horizontálně orientovaným displejem, ale i kontroverzní volant s odříznutým věncem ve vrchní části.
Jsme zvědaví, zda takové řešení projde homologací především v Evropě. Před řidičem nakonec zůstaly přibližně 12" digitální budíky, nový displej přitom evidujeme i v zadní části. Automobilka mluví o kvalitnějších materiálech, pozornost obrací i na novou bezdrátovou konzoli k nabíjení hned dvou mobilních telefonů.
První elektrické BMW M je na světě, má 544 koní a obrovský panel s displeji
5. června 2021 v 13:33
Pod rouškou tajemství už není ani funkcionalita změny směru jízdy. Zpoza volantu zmizela páčka jednostupňové převodovky, ale jak ukazuje nejnovější autentické video, řidič směr jízdy mění posunem prstu po dotykovém displeji. Směrem dolů tak zařadí polohu R, zatímco směrem nahoru volí polohu D. Jak je vidět na samotném videu, taková obsluha převodovky se zdá tak trochu těžkopádná a jinak tomu není ani v případě práce s kostrbatým volantem. Navíc, na něm jsou i tlačítka na aktivaci směrovek.
Už i oficiální cestou je zřejmé, že vrcholná verze Plaid disponuje trojicí elektromotorů s celkovým výkonem 750 kW / 1 020 koní. Z rychlostních parametrů tedy spadne každému čelist – i přesto, že Model S nelze v pravém slova smyslu označit za sporťák, jeho akcelerace z 0 na 100 km/h za přibližně 2 sekundy či maximální rychlost až 200 mil, tedy 321 kilometrů supersportovní vlastnosti potvrzuje.
Zlepšení lze pozorovat i v oblasti baterie. Akumulátor ve verzi Plaid má v ideálních podmínkách zaručit dojezd až 390 mil, čili 628 kilometrů, přitom při použití nabíjecí stanice Supercharger stačí 15minutové nabíjení na 300kilometrový dojezd.
Elon Musk během prezentace nakonec prozradil, že ještě lepší verze Plaid+ nakonec nevznikne, protože už „klasický“ Plaid má zaručit úžasný dojezd i dynamiku. Bohužel odrazí se to i na ceně – nový Model S Plaid nakonec stojí v základu o rovných 10 tisíc dolarů více, než se předpokládalo, tedy 130 tisíc dolarů.
