Decentní korekce vzhledu nebo přítomných materiálů zavítají do nabídky v rámci modelového roku 2017.
Zatímco v případě automobilky Tesla se momentálně všechna pozornost soustředí na teprve nedávno představený Model 3 a s ním související čísla „předobjednávek“, kompetentní z řad značky mezitím pilně pracovali i na faceliftu starého známého modelu S. Ten spatřil světlo světa v uplynulých minutách, no a jak se dalo čekat, po stránce designu se velké změny neodehrály. Prakticky jediné postřehnutelné odlišnosti exteriéru evidujeme v přední části, kde si místo našly nově vytvarované světlomety ve stylu většího Modelu X. Jejich útroby standardně tvoří 14 zvláštních adaptivních LED částí, které vzhledem na světelné podmínky plně automaticky upravují světelný paprsek. Kromě toho designéři zapracovali na předním nárazníku, jehož součástí není už ani optický přední masky, jako tomu bylo doposud, ale prakticky prázdná plocha s decentními křivkami po stranách. I Tesla tak zjevně přistupuje k značné unifikaci svého modelového portfolia, čehož důkazem je právě nově citelnější příbuznost s X i 3.
Mezi exteriérové novinky by se měly zařadit i nové kamery integrované do zpětných zrcátek, čímž dojde k vylepšení jízdy během autonomního režimu. Do nabídky by se měly s nejvyšší pravděpodobností začlenit i nové odstíny laku nebo designy kol. V rámci modernizace, tedy příchodu Modelu S modelového roku 2017, dojde k vylepšení nabíjecí soustavy, čímž se decentně zkrátí nabíjecí doba. V interiéru přibude nová dvojice dekorů, a to konkrétně Figured Ash Wood Decor a Dark Ash Wood Decor. Více se zatím nedozvíme, a to ani v případě techniky související s pohonem, ohledně níž se v posledních dnech poměrně diskutuje. Důvodem je úplně nová verze P100D, která by se údajně s faceliftem měla začlenit do nabídky, zatím se tak ale nestalo a je otázkou, zda a kdy k tomu dojde. Jak naznačuje označení, mělo by jít o verzi se zvýšenou kapacitou baterií na úroveň 100 kWh, čímž by došlo i k zlepšení jízdní dynamiky, o kterou by se starala opět dvojice poháněných náprav, tedy elektromotorů. Spekulace o novém super-sedanu, resp. super-liftbacku s akcelerací na stovku jen za přibližně 2,5 sekundy se doposud nenaplnily, nechme se tedy překvapit, co ukáže čas. Článek budeme v případě nových skutečnosti aktualizovat.
