Renomovaný německý úpravce přináší upravený novodobý Maybach se vším, co k tomu patří.
Naposledy jsme ve spojitosti s Brabusem psali zhruba měsíc zpátky, kdy snad nejznámější tuningový mág vypustil do světa další konfiguraci luxusního S 63 AMG Coupé jako počin pod názvem Brabus 850. Od té doby proběhlo pár týdnů mlčení, pochopitelně, neboť úpravce se zdvojeným Béčkem ve znaku dosud již upravil asi vše, co se dalo. Přece jen se ale v portfoliu značky Mercedes-Benz odstupem času objevil nový model, kterému se německý tuner zatím nepodíval na zoubky. Řeč je o novince v rámci nové “podznačky“ Mercedes-Maybach, jinými slovy o novodobém Maybachu, konkrétně o dvanáctiválcové verzi S 600, která se právě podrobila početnějším úpravám. A to, jak jsme zvyklí, po stránce designu nebo techniky.
Pokud jste se domnívali, že ultraluxusní limuzínu této kategorie Brabus obejde, mýlili jste se. Sice je pravda, že přehnané optické harakiri se k vozidlu tohoto typu nehodí, podobné smýšlení měli naštěstí i němečtí technici, kteří exteriér vozu vylepšili jen opravdu decentně. Jeho podstatou je především nový přední nárazník, který hraje na trochu agresivnější a sportovnější notu, zároveň však nevystupuje až tak masivně jako v případě předchozích úprav pravých sportovních vozů AMG. Dále tu máme obrovské 21'' disky, přičemž zákazníci budou mít na výběr především z provedení Monoblock VI Evo a Monoblock Platinum Edition. Aerodynamický kit následně počítá s jemně pozměněnými prahy a upraveným zadním nárazníkem s náznakem difuzoru a čtveřicí značkových výfuků.
V interiéru jde stejně o hru s detaily. Žádné dramatické změny nečekejte, nové barevné konfigurace, typ prošívání kožených sedadel a různé druhy dekorů představují pastvu pro oči. Bohužel, fotografiemi, na kterých se nachází zadní část interiéru, tedy samotná podstata Maybachu, nedisponujeme. Co však víme, je to, co se událo pod kapotou. A tam se opět ve velkém čarovalo! Původní, pro S 600ku typická šestilitrová jednotka prošla množstvím úprav, což ve výsledku je dvanáctiválec s dvojicí turbodmychadel, jehož objem byl zvýšen na 6,3 litrů. Spolu se zbývajícími motorovými vylepšeními tak poskytuje až úctyhodných 662 kW / 900 koní (+370 koní) a točivým momentem, za který by se nemusel stydět ani nejeden truck, rovných 1500 N.m!
Z napohled nevinně vyhlížející a luxusně působící limuzíny se tak vyklubala brutální bestie, která i přesto, že váží bezmála 2,8 tuny, umí vysprintovat na stovku již za neuvěřitelných 3,7 sekundy, přičemž maximální rychlost je omezena na hranici 350 km/h. Brabus dále uvádí, že Maybach počítající s úpravou Rocket 900, tedy jako 6,3 V12 twin-turbo, dokáže v kombinovaném cyklu jezdit se spotřebou 11,9 l/100 km. Ve městě udávají kompetentní spotřebu 17,1, mimo města naopak 8,6 l/100 km. Cenové relace zatím neznáme, určitě si však za Maybach v této úpravě mastně zaplatíte.
