Tradiční dvanáctiválcový model z dílny Lamborghini se dočkal očekávaného faceliftu.
Zní to možná až neuvěřitelně, ale Lamborghini Aventador je na světě již šest let bez jakékoliv větší modernizace. Ano, mezitím jsme se dočkali silnějších verzi LP720-4 50 Aniversario a LP750-4 SuperVeloce, ale „klasická“ 700koňová verze zůstala beze změn. Její čas však přišel v závěru roku, tedy v době, kdy tato italská automobilka s oblibou představuje novinky. Po několika upoutávkách a zákulisních informacích se vlajková loď Lamborghini dočkala širšího faceliftu s dodatkem S a označením LP740-4. Jako první tu máme značně atraktivnější exteriér, který nepůsobí jen podstatně moderněji, ale je také plně funkční, a to dokonce více než kdykoliv předtím. Přítlak na přední nápravě se zlepšil o 130 procent, zatímco nově vyvinuté zadní křídlo, které se nastavuje ve třech polohách, zaručuje až o 50 procent větší přítlak. Největší designové změny evidovat v případě propracovanějšího předního nárazníku, bočních prahů a zadního nárazníku s zcela nový difuzorem a centrální koncovkou výfukového systému. Ten je mimochodem o více než 20 procent lehčí než dosud, což ve výsledku spolu s karbonovým monokokem zaručuje suchou hmotnost pod 1,6 tuny.
To není určitě nejméně, je třeba ale podotknout, že toto Lambo pohání nemalý 6,5litrový atmosférický dvanáctiválec s nově již navýšeným výkonem na úroveň 544 kW / 740 koní a točivým momentem 690 N.m. Výkon tak vzrostl o 29 kW / 40 koní, přičemž omezovač otáček se posunul z dosavadních 8350 na 8500 ot./min. Dynamika jako taková se prakticky vůbec nezměnila - akcelerace z nuly na stovku trvá modelu S jen 2,9 sekundy, na dvoustovku za méně než 9 sekund a maximální rychlost je nadále 350 km/h. Velký progres však slibuje stabilita, ovládání vozidla a zejména možnost projíždět zatáčkami ve vyšších rychlostech, protože model S dostal řízení všech čtyř kol, což značí, že i zadní kola se v závislosti na rychlosti decentně natáčejí ve směru nebo proti směru jízdy. Pohon všech čtyř kol, jakož i špičková 7stupňová automatická převodovka s rychlostí řazení famózních 50 milisekund zůstává. Decentní změny evidujeme i v interiéru, novinkou je režim jízdy Ego, který představuje v podstatě mód Individual, kdy si může řidič nastavit jednotlivá nastavení podle sebe. Zbývající profily Strada, Sport a Corsa jsou k dispozici i nadále. Na závěr dodejme cenu - Aventador S LP740-4 začíná na částce 281 555 € bez daně, přičemž k prvním zákazníkům poputuje již na jaře.
