Bentley predstavilo najväčšie karbónové disky na svete, po 5 rokoch vývoja ich obuje Bentayga
Unikátne disky netaja svoju karbónovú štruktúru, po dizajnovej stránke však zapadajú do portfólia značky.
V případě že problémy přetrvávají, kontaktuj prosím administrátora.
V případě že problémy přetrvávají, kontaktuj prosím administrátora.
Bentley predstavilo najväčšie karbónové disky na svete, po 5 rokoch vývoja ich obuje Bentayga
Unikátne disky netaja svoju karbónovú štruktúru, po dizajnovej stránke však zapadajú do portfólia značky.
V případě že problémy přetrvávají, kontaktuj prosím administrátora.
V případě že problémy přetrvávají, kontaktuj prosím administrátora.
Automobilkám, ako je Bentley, sa medze nekladú, a preto sme so železnou pravidelnosťou svedkami toho, ako britský výrobca rozmaznáva svojich zákazníkov. Dôkazom toho je najmä divízia Mulliner, ktorá má na starosti individualizačný program s účelom vyjsť v ústrety tým najnáročnejším klientom všakovakými netypickými prvkami výbavy a detailmi. Tentoraz nám Briti ukazujú unikátne disky, ktoré vznikli v spolupráci so spoločnosťou Bucci Composites.
Ide o 22" karbónové disky vyrobené pomocou technológie RTM (Resin Transfer Molding), ktorá spočíva v rezaní tkanív z uhlíkových vlákien do vopred určených tvarov. Jednotlivé segmenty väzby sa následne naskladajú, zahrejú a napokon zalejú, aby sa vytvorili trojrozmerné predlisky. Tie sa spoja a usporiadajú do väčšej formy predtým, ako sa do nich vstrekne živica a tvrdšie činidlo. Po vytvrdnutí sa zostava komponentov z formy odstráni a finálne povrchy sa pred leštením opracujú na správnu povrchovú úpravu.
Tento článek dočteš bezplatně, ale s předplatným REFRESHER+ získáš přístup k více než 2716 zamknutým článkům a dostaneš další benefity.
VÍCE O PŘEDPLATNÉM
Výsledkom tohto procesu sú vôbec najväčšie karbónové disky na svete, ktoré so sebou prinášajú hneď niekoľko výhod. Vďaka použitiu uhlíkových vlákien došlo k zredukovaniu neodpruženej hmotnosti na každom kolese o 6 kilogramov. Zároveň Bentley hovorí o väčšej agilite riadenia, zvýšenej odolnosti pri veľkom náraze na prekážku, pohotovejšom brzdení a znížení opotrebovania pneumatík.
V neposlednom rade sa ukázalo, že karbónové disky sú mimoriadne bezpečné. Bentley na vývoji ráfikov z uhlíkových vlákien pracovalo dlhých 5 rokov. Môže sa pritom pochváliť skutočnosťou, že sú to prvé uhlíkové kolesá, ktoré prešli všetkými najprísnejšími testami TÜV (Technischer Überwachungsverein – asociácia pre technickú kontrolu). Práve tie ukázali, že pri silnom náraze má uhlíková štruktúra lepšie vlastnosti – bežný disk by praskol a spôsobil okamžité poškodenie pneumatiky, v tomto prípade sa však špecifické vrstvenie vláknových väzieb pri náraze postará len o pomalé vypúšťanie pneumatík.
Cenové relácie za súpravu takýchto 22" diskov zatiaľ nepoznáme, do sériovej výroby a následného predaja sa však unikátne vyhotovenie dostane ešte tento rok.
Zobrazit galerii 5
V případě že problémy přetrvávají, kontaktuj prosím administrátora.
V případě že problémy přetrvávají, kontaktuj prosím administrátora.
