Ještě předtím, než poznáme zcela novou generaci A8, Audi vypouští do světa exkluzivní verzi současné limuzíny.
Nová generace vlajkové lodi z Ingolstadtu je již delší dobu značně očekávaným artiklem, jak však víme, Audi příchod A8 nové generace odložila přibližně o rok. Cílem automobilky je totiž přijít s áosmičkou jako s prvním sériovým vozem se čtyřmi kruhy na kapotě, které bude vybaveno autonomním řízením a to vyžaduje ještě nějaký ten čas navíc. Na D5kovou limuzínu si tak budeme muset ještě chvíli počkat, ale Audi nám na oplátku nově přináší nový špičkový model současné generace odvozený od S8. Exkluzivitka nese název Audi S8 plus, což už v duchu tradic naznačuje, že jde o ještě výkonnější sportovní variantu, jejíž snahou je posílit pozici značky v segmentu luxusních limuzín.
Představovat si S8 jako takovou nemá pochopitelně již význam, ale ani v tomto případě nejde na oko o nic nového. Navenek verzi s dodatkem plus rozeznáme zejména díky speciálně pro toto provedení navrženým 21palcovým diskům kol z lehké slitiny obutých do pneumatik o rozměrech 275/35 R, a černým detailům včetně pověstné single frame masky či spoilerové liště na víku zavazadlového prostoru. K markantním designovým prvkům S8 plus navíc patří tmavě tónované zadní skupinové svítilny a lesklý černý difúzorový nástavec v zadním nárazníku. Většina oněch černých součástí je vyrobena z uhlíkových vláken, čímž barevně kontrastuje k speciálnímu laku Florettsilber s matným efektem. Standardem jsou přední světlomety s technologií Matrix LED, sportovní výfuková soustava ale i karbon-keramické brzdy s antracitově-šedými brzdiči.
Interiér modelu S8 plus se vyznačuje různými sportovními detaily a autenticitou materiálů - kontrastní švy v červeném barevném odstínu Arrasrot dekorují černé kožené potahy sedadel, zatímco o čalounění stropu kabiny se stará Alcantara. V rámci defaultní výbavy je v plusku systém prostorového ozvučení Bose Surround Sound System a MMI navigace plus s MMI touch.
Největší změny se však odehrály pod kapotou. Známá osmiválcová jednotka 4.0 TFSI Biturbo dostala totiž o 63 kW / 85 koní navíc, což ve výsledku představuje výkon až 445 kW / 605 koní, čímž se dostává na čelo pořadí v segmentu (více je už jen S 65 AMG, ta však díky dvanáctiválci s 630 koni a cenovce kope trošku jinou ligu). Maximální točivý moment počítá s hodnotou 700 Nm, ale díky funkci Overboost může být krátkodobě zvýšen až na 750 Nm. Konstrukční modifikace na motoru sahají od specifické elektronické regulace motoru se zvýšením otáček a přeplňovacího tlaku přes změněné sací ventily až po vnitřní geometrii turbokompresorů optimalizované z hlediska účinnosti. Točivý moment posíleného motoru V8 se přenáší přes 8stupňovou automatickou převodovku tiptronic na ústrojí pohonu všech kol quattro se sportovním diferenciálem. Podvozek je vybaven pneumatickým pérováním adaptive air suspension sport a dynamickým řízením, oběma se specifickým vyladěním pro S8 plus. Vylepšená velká limuzína dokáže akcelerovat za 3,8 sekundy z 0 na 100 km/h, maximální rychlost je již tradičně elektronicky omezena na 250 km/h, ale na přání lze rozšířit až na 305 km/h. Prodej Audi S8 plus startuje koncem listopadu s cenovkou od 145 tisíc € (přibližně 3,9 milionu korun).
