Kontroverzní facelift si našel cestu už i k nejsilnější verzi.
Škoda před pár měsíci překvapila. Tedy, lépe řečeno možná až šokovala, protože v momentě, kdy světlo světa spatřila faceliftovaná podoba Octavie, by asi jen málokdo čekal (zejména od značky tohoto druhu a tradic), že její vzhled bude tak kontroverzní. Řeč je samozřejmě o zcela nových, vertikálně rozdělených světlech, které byly sice předem avizované, čili i očekávané, výsledná podoba však jednoduše překvapila. Vnitřní dvojice světel je totiž „zarovnána“ s maskou, zatímco vnější dvojice se nese pod úplně jiným úhlem. I přes toto netypické řešení byli různí z vás v očekávání z toho, jak bude vypadat vrcholná verze Octavia RS a dávali jí větší naděje. Inu, ta přichází nakonec ještě v závěru tohoto roku, no a názor ať si udělá každý sám. Je pravda, že předfaceliftová Octavia působí již opravdu staře, stejně tak se určitě shodneme, že kontroverzní maska vypadá v RS o něco lépe než v běžných verzích, ale i přesto je to fakt celé divné. Podotknout je třeba, že v rámci příplatkové výbavy mohou daná světla disponovat full-LED technologií, přičemž zejména díky výrazně tmavšímu podkladu sekundují černé masce o cosi estetičtěji. Následně zde máme zcela nový nárazník, který vypadá podstatně moderněji, i tak se ale nemůžeme vyhnout pocitu, že jaksi svými vnějšími otvory nezapadá k zbylým liniím. V každém případě, počkejme si na to, jak bude novinka vypadat naživo.
Změny se odehrály i pod kapotou, ale prvotní zprávy se bohužel nenaplnily. V rámci modernizace si Octavia RS 2.0 TSI přilepšila jen o 10 koní, protože už ve standardní verzi se pyšní výkonem 169 kW/230 koní a točivým momentem 350 Nm (1500-4600 ot./min). Jde tedy o parametry, jaké jsme dosud našli ve speciální verzi RS 230, avšak tam byl navíc ještě rozdíl VAQ, který zde bohužel absentuje. Před odhalením verze RS se mluvilo o výkonu až 245 koní, je proto asi zřejmé, že příští rok přijde možná provedení RS 245 s nejen navýšeným výkonem, ale i zmíněným diferenciálem, což bude v podstatě náhrada za nynější verzi RS 230, která mimochodem již před faceliftem z nabídky zmizela. Pokud jde o naftový ekvivalent, čili agregát 2.0 TDI, výkon zůstává nezměněn na úrovni 135 kW/184 koní. V nabídce pro diesel bude mimo jiné i pohon všech čtyř kol díky nejnovějšímu Haldexu. Nepochybně v nabídce pro obě motorizace nechybí manuální ani automatická převodovka DSG. Co se však změnilo, je podvozek, který je po novém ještě o dalších 15 milimetrů snížený a zároveň došlo k rozšíření rozchodu zadních kol o 30 milimetrů. Více (včetně pohledu do interiéru) se dozvíme časem.
Mezitím máme facelift Octavie kompletní. Po klasických verzích, včerejším odhalení vrcholného provedení RS, dnes Škoda do světa vypouští už i podobu outdoorové verze Scout s kontroverzní maskou. Decentně upravené nárazníky nyní disponují nájezdovými úhly 16,6° vpředu a 14,5° vzadu. Novinkou, mimo jiné, je, že agregát 2.0 TDI ve slabší výkonnostní variantě 110 kW/150 koní je možné spřáhnout už i se 7stupňovou automatickou převodovkou DSG.
